[发明专利]一种应用于智能网联汽车的复杂气象条件测试平台有效
申请号: | 202110297523.7 | 申请日: | 2021-03-19 |
公开(公告)号: | CN113514253B | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
发明(设计)人: | 郭蓬;何佳;吴志新;杨建森;李洪亮;张登权;夏海鹏 | 申请(专利权)人: | 中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01D21/02 |
代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 李彦彦 |
地址: | 300300 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 智能 汽车 复杂 气象条件 测试 平台 | ||
本发明提供了一种应用于智能网联汽车的复杂气象条件测试平台,包括壳体,待测试的汽车放置在壳体内,壳体内设置有风力模块、高温测试模块、降水测试模块、灰尘测试模块、转动测试模块;所述高温测试模块、降水测试模块、灰尘测试模块分别用于模拟汽车处于高温环境、降雨环境以及灰尘环境,并测试汽车性能;所述转动测试模块用于测试汽车的转动效果;所述风力模块用于在汽车进行性能测试时提供风阻。本发明有益效果:一种应用于智能网联汽车的复杂气象条件测试平台可以进行风力测试、高温测试、灰尘测试、降水测试、转动待测汽车、转弯模拟操作,进行组合,可对汽车进行多种条件的测试,满足汽车测试需要。
技术领域
本发明属于汽车性能测试技术领域,尤其是涉及一种应用于智能网联汽车的复杂气象条件测试平台。
背景技术
通常用来评定汽车的性能指标主要有:动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。在一定使用条件下,汽车以最高效率工作的能力,称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。同时汽车在生产后,不仅进行上述性能方面的测试,有必要还会进行极端的恶劣天气下的性能测试,如在降水、高温、灰尘等环境下的测试,用于了解汽车的稳定性。
现有的汽车在恶劣天气进行方式分为两种。一种是实现在户外进行测试,利用自然条件进行测试,但是存在天气状态、测试地点不确定的缺点。另一种为搭建测试平台,但是现有的测试的平台可以提供测试场景较为单一。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种应用于智能网联汽车的复杂气象条件测试平台,解决了现有的测试的平台可以提供测试场景较为单一的问题。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种应用于智能网联汽车的复杂气象条件测试平台,包括壳体,待测试的汽车放置在壳体内,壳体内设置有风力模块、高温测试模块、降水测试模块、灰尘测试模块、转动测试模块;
所述高温测试模块、降水测试模块、灰尘测试模块分别用于模拟汽车处于高温环境、降雨环境以及灰尘环境,并测试汽车性能;
所述转动测试模块用于测试汽车的转动效果;
所述风力模块用于在汽车进行性能测试时提供风阻。
进一步的,壳体内还设置有隔板,风力模块包括隔板上设置有多个防护网,以及设置在防护网部位的风机;
壳体内被隔板分隔为第一腔室和第二腔室,还设置有气管,气管的进气端与第一腔室连通,出气端与第二腔室连通,所述气管用于带动壳体内的气体流动;
高温测试模块包括设置在防护网靠近汽车一侧的加热网。
进一步的,降水测试模块包括设置在壳体顶部的喷嘴,喷嘴位于汽车的上方,喷嘴与外置的水泵连接。
进一步的,灰尘测试模块包括灰罐,灰罐底部通过第一支撑杆设置在壳体底面上方;
灰罐底部设置有物料管,物料管连接有控制阀,通过控制阀控制物料管出料;
物料管部位还设置有打散结构,所述打散结构包括驱动电机和转盘,转盘的侧壁等距离角度固定连接肋板,且肋板的轮廓为三角形,所述转盘用于将下落的沙土散开。
进一步的,转动测试模块包括第二转动平台,第二转动平台用于带动汽车转动;
第二转动平台为圆形,第二转动平台上表面用于放置汽车,第二转动平台通过第二驱动组件带动旋转。
进一步的,第二驱动组件包括设置在第二转动平台侧面的环形的第一齿轮,还包括设置在第二转动平台侧方的第一液压马达,第一液压马达的输出轴连接有与第一齿轮啮合的第二齿轮。
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