[发明专利]车辆空调装置

说明书

本发明所要解决的问题在于，提供一种可以在不降低空调单元的性能的情况下提高送风效率的车辆空调装置。为了解决上述问题，车辆空调装置1具备：第一主管道31，其配置为通过车辆100的左右一对座椅111,112之间，从车辆100的前后方向上的前方，向比一对座椅111,112更靠近后方的客室空间120送风，并具有主管道开口310；第一副管道32，其从第一主管道31分支，向一对座椅111,112之中的至少一方的座椅的下部送风，并具有副管道开口320；及，空气导入口5，其设置在一对座椅之中的至少一方的座椅的座部110a的下部，将从第一副管道32供应的空气导入一方的座椅的内部；并且，主管道开口310构成为可开闭。

技术领域

本发明涉及一种车辆空调装置。

背景技术

目前已知一种车辆的空调装置，其将由车辆中的空调单元调节了温度的空气供应到座椅的内部。例如，提出了一种将朝向座椅的送风引导至后排座椅的脚部的技术(例如，参考专利文献1)。

[先行技术文献]

(专利文献)

专利文献1：日本特开2015-89682号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

如果在向座椅送风时朝向后排座椅的脚部送风，则可能会减少朝向乘客的面部送风的空气的量。另外，在后排座椅上没有乘客时，还可能产生送风损失。因此，需要在不降低空调单元的性能的同时提高后排座椅无人时的送风效率。

[解决问题的技术手段]

(1)、一种车辆空调装置(例如，车辆空调装置1)，具备：第一主管道(例如，第一主管道31)，其配置为通过车辆(例如，车辆100)的左右一对座椅(例如，前排座椅111,112)之间，从前述车辆的前后方向上的前方，朝向比前述一对座椅更靠近后方的客室空间(例如，客室空间120)送风，并具有主管道开口(例如，主管道开口310)；第一副管道(例如，第一副管道32)，其从前述第一主管道分支，朝向前述一对座椅之中的至少一方的座椅的下部送风，并具有副管道开口(例如，副管道开口320)；及，空气导入口(例如，空气导入口5)，其设置在前述一对座椅之中的至少一方的座椅的座部的下部，并将从前述第一副管道供应的空气导入前述一方的座椅的内部；并且，前述主管道开口构成为可开闭。

(2)、在上述(1)所述的车辆空调装置中，优选的是，前述主管道开口配置为朝向前述客室空间的上方，且配置为比前述副管道开口更靠近上方。

(3)、在上述(1)或(2)所述的车辆空调装置中，优选的是，还具备从前述车辆的前方朝向前述车辆的大致中央部送风的第二管道(例如，第二管道4)，前述第二管道具有设置在前述一对座椅之中的至少一方的座椅的下部的第二管道开口(例如，第二管道开口40)，前述副管道开口配置为比前述第二管道开口更靠近上方。

(4)、在上述(3)所述的车辆空调装置中，优选的是，前述第二管道开口配置在比前述副管道开口更靠近前述车辆的后方侧。

(5)、在上述(1)至(4)任一项所述的车辆空调装置中，优选的是，具有：开闭致动器(例如，开闭致动器61)，其使前述主管道开口开闭；致动器控制部(例如，致动器控制部62)，其控制前述开闭致动器；温度检测部(例如，温度检测部63)，其检测前述车辆的空调启动时的车内温度；及，计算部(例如，计算部64)，其基于由前述温度检测部检测到的温度，算出等待驱动前述开闭致动器的时间；并且，前述致动器控制部，在经过由前述计算部算出的前述时间后，驱动前述开闭致动器并关闭前述主管道开口。

(发明的效果)