[发明专利]一种电动车刹车辅助和停车装置

说明书

本发明公开了一种电动车刹车辅助和停车装置，包括两个左右设置的车体，两个所述车体之间通过空心转轴转动连接在一起，所述空心转轴上固定连接有车轮，装置内设有用于车辆减速的刹车组件以及复位组件，所述刹车组件包括主动刹车组件、用于检测速度为零的速度检测组件以及速度为零时的辅助停车组件，本发明装置能够在刹车启动时，无需持续用力，可实现车辆的持续减速，同时在拧动油门时自动解除刹车作用，且装置能够在车辆停止时自动实现对轮胎的辅助刹车，避免车辆等红绿灯要持续用力拉紧刹车的情况。

技术领域

本发明涉及电动车领域，具体涉及一种电动车刹车辅助和停车装置。

背景技术

电动车作为人们日常使用的交通工具，有着及其高的使用频率，但目前的电动车在刹车时，要一直用力握紧刹车，影响后续的操作，同时在电车停下等红绿灯的时候，如果地面处于一个斜坡上面，要始终握紧刹车，防止车辆向前或者向后移动，因此，需要一种便于刹车操作且在斜坡上面防止车辆滑动的装置。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种电动车刹车辅助和停车装置，能实现刹车操作的便利，同时方便车辆在斜坡上面的停车等待。

一种电动车刹车辅助和停车装置，包括两个左右设置的车体，两个所述车体之间通过空心转轴转动连接在一起，所述空心转轴上固定连接有车轮，装置内设有用于车辆减速的刹车组件以及复位组件，所述刹车组件包括主动刹车组件、用于检测速度为零的速度检测组件以及速度为零时的辅助停车组件，所述辅助停车组件包括固定连接在所述空心转轴上且位于所述车轮和左侧所述车体之间的刹车盘，所述刹车盘上设有开口向左的摩擦板滑槽，所述摩擦板滑槽内滑动连接有八个均匀分布的摩擦板，所述摩擦板和所述刹车盘之间固定连接有摩擦板弹簧，在所述刹车盘内部靠近所述空心转轴圆心的一侧且对于每个所述摩擦板的位置均设有顶块滑槽，所述顶块滑槽内滑动连接有向所述空心转轴圆心一侧延伸且和所述空心转轴滑动连接的顶块，所述顶块和所述刹车盘之间固定连接有顶块弹簧，所述顶块和外侧相邻所述摩擦板之间固定连接有连接拉绳，初始位置时，所述摩擦板处于右极限位置，且所述摩擦板弹簧以及所述顶块弹簧均处于压缩状态，当所述顶块向远离所述空心转轴圆心一侧滑动时，所述摩擦板在所述摩擦板弹簧的作用下向左滑动。

进一步地，所述复位组件包括传动腔，所述传动腔的上端壁设有齿条板滑槽，所述传动腔的左端壁设有复位滑槽，所述传动腔内滑动连接有复位板，所述复位板和所述车体之间固定连接有复位弹簧，所述传动腔的前后端壁之间转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有绕线轮，所述复位板上固定连接有刹车拉绳，所述刹车拉绳和所述绕线轮摩擦连接，所述刹车拉绳的另一端固定连接在刹车把手。

进一步地，所述齿条板滑槽内滑动连接有齿条板，所述齿条板的下端面为斜齿面设计，所述齿条板和所述车体之间固定连接有齿条板弹簧，所述复位板和所述复位板之间滑动连接，且当所述齿条板不受其他外力作用时，所述复位板只能向右移动，所述齿条板上固定连接有油门拉绳的一端，所述油门拉绳的另一端固定连接在油门上，当拧紧油门时，所述齿条板向上移动。

进一步地，所述主动刹车组件包括固定连接在所述复位板下侧向右延伸且和所述车体滑动连接的第一滑动块，所述第一滑动块内设有开口向右的摩擦块滑槽，所述摩擦块滑槽内滑动连接有摩擦块，所述摩擦块和所述第一滑动块之间固定连接有摩擦块弹簧。

本实施例中，所述速度检测组件包括位于左侧所述车体内的转动腔，且所述空心转轴延伸至所述转动腔内，所述空心转轴上固定连接有五个均匀分布的固定板，所述转动腔内设有两个关于所述空心转轴上下对称的扇形槽，所述扇形槽远离所述转动腔的一侧连通设有复位槽，所述扇形槽内滑动连接有第二滑动块，所述第二滑动块和所述车体之间固定连接有第一滑动块弹簧，所述第二滑动块内设有转动槽，所述转动槽内滑动连接有固定滑板，所述固定滑板和所述第二滑动块之间固定连接有第二滑动块弹簧，所述固定滑板上固定连接上下延伸的转动梯形板。

进一步地，所述转动梯形板延伸至所述转动腔内，且所述转动梯形板的底部末端为斜面设计。