[发明专利]基于夹持式的刹车片硬度检测装置

说明书

本发明公开了基于夹持式的刹车片硬度检测装置，包括底座、转速仪和毂盘，所述底座下方四角处设置有立板，所述立板一侧设置有万向轮，所述底座一侧壁上设置有操作面板，所述底座上方设置有立管一。有益效果在于：通过设置硬度传感器、硬度检测仪和数据线，能够对刹车片硬度进行检测，避免直接锤击造成刹车片检测数据不精确，满足了夹持式车片硬度检测装置使用的需求，其次，通过设置立杆、速度传感器和转速仪，能够对刹车片在不同转速情况下的硬度进行检测，避免静止状态下造成刹车片硬度检测数据不精确，提高了夹持式车片硬度检测装置使用的稳定性。

技术领域

本发明涉及检测装置技术领域，具体涉及基于夹持式的刹车片硬度检测装置。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

目前，现有的夹持式刹车片硬度检测装置多数采用用力检测，由于刹车片较薄，容易使直接锤击造成刹车片检测数据不精确，由于缺少转速装置，容易使静止状态下造成刹车片硬度检测数据不精确，由于缺少产生摩擦部件，容易使刹车片直接检测造成硬度不标准，进而导致刹车承受力弱，降低了夹持式车片硬度检测装置使用的效率，因此，急需基于夹持式的刹车片硬度检测装置来解决以上问题。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供基于夹持式的刹车片硬度检测装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

基于夹持式的刹车片硬度检测装置，包括底座、转速仪和毂盘，所述底座下方四角处设置有立板，所述立板一侧设置有万向轮，所述底座一侧壁上设置有操作面板，所述底座上方设置有立管一，所述立管一一侧壁上设置有锁紧螺丝，所述立管一上方设置有立管二，所述立管二一侧壁上设置有夹板，所述夹板之间设置有刹车板，所述刹车板之间设置有所述毂盘，所述毂盘一侧设置有电机，所述电机下方设置有支柱，所述支柱下方设置有支座，所述夹板上方设置有弹簧柱，所述弹簧柱一侧设置有弹簧管，所述弹簧柱与所述弹簧管内均贯穿有拉绳，所述拉绳一端设置有脚踏板，所述脚踏板一侧设置有滑轮架，所述支座一侧设置有立杆，所述立杆上方设置有速度传感器，所述立杆一侧设置有所述转速仪，所述转速仪一侧设置有硬度检测仪，所述硬度检测仪一端设置有数据线，所述数据线一端设置有硬度传感器。

进一步的，所述立板与所述底座焊接，所述万向轮与所述立板转动连接。

通过采用上述技术方案，所述万向轮能够使装置灵活移动。

进一步的，所述操作面板与所述底座通过螺钉连接，所述立管一与所述底座通过螺钉连接，所述锁紧螺丝与所述立管一通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，所述锁紧螺丝能够对所述立管二定位锁死。

进一步的，所述立管二与所述立管一滑动连接，所述夹板与所述立管二通过螺钉连接，所述刹车板与所述夹板通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，所述刹车板能够对所述毂盘进行摩擦刹车。

进一步的，所述毂盘与所述刹车板搭接，所述电机与所述毂盘通过键连接，所述电机与所述支柱通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，所述电机能够转动所述毂盘进行转动。

进一步的，所述支柱与所述支座通过螺钉连接，所述支座与所述底座通过螺钉连接，所述弹簧柱与所述夹板通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，所述支柱能够使所述电机固定牢固。

进一步的，所述弹簧管与所述夹板通过螺钉连接，所述拉绳与所述夹板捆接，所述拉绳贯穿所述底座。

通过采用上述技术方案，所述拉绳能够拉动所述夹板，带动所述刹车板进行摩擦刹车。