[发明专利]一种货机集装箱固定系统和固定方法

权利要求书

1.一种货机集装箱固定系统，将集装箱通过顶部固定装置和底部固定装置固定在货机机舱地板上，其特征在于，在货机机舱地板上设有纵向排列的多个集装箱的固定分区，每个固定分区的中心有一个集装箱的固定工位，在集装箱的固定分区四角内分别设有一个集装箱的顶部固定装置，在每个固定工位的外侧设有多个集装箱的底部固定装置，所述集装箱的顶部设有与顶部固定装置对应的第一固定点，所述集装箱的侧壁底部设有与底部固定装置对应的第二固定点。

2.如权利要求1所述的货机集装箱固定系统，其特征在于，所述的顶部固定装置含有拉杆、转盘和第一液压伸缩杆，该拉杆的下端铰接在转盘的中心，拉杆的顶端设有与集装箱第一固定点匹配的第一限位头，所述转盘固定在机舱地板上，转盘的中心轴连接驱动电机的输出端，转盘上还伸出一个平行于机舱地板的悬臂，液压伸缩杆的固定端铰接在悬臂的外端，液压伸缩杆的伸缩端铰接在拉杆的中部位置。

3.如权利要求1所述的货机集装箱固定系统，其特征在于，所述的底部固定装置含有旋转角片和第二液压伸缩杆，在机舱地板上设有旋转角片的翻转槽孔，所述的旋转角片是一个刚性板结构，旋转角片的中部一侧表面通过接头铰接在翻转槽孔内侧机舱地板下的支撑梁上，旋转角片的下端另一侧表面与液压伸缩杆的伸缩端铰接，液压伸缩杆固定端铰接在翻转槽孔外侧机舱地板下的另一支撑梁上，翻转槽孔的宽度使旋转角片的上端能伸出机舱地板，旋转角片的上端设有与集装箱第二固定点匹配的第二限位头。

4.如权利要求1或2所述的货机集装箱固定系统，其特征在于，所述的集装箱顶部的第一固定点是一个固定在集装箱体上的钩结构，所述的顶部固定装置的第一限位头是一个与钩结构匹配的环结构。

5.如权利要求1或3所述的货机集装箱固定系统，其特征在于，所述的集装箱侧壁底部的第二固定点是一个柱状凸起，所述的底部固定装置的第二限位头是一个与柱状凸起匹配的开口槽结构。

6.一种货机集装箱固定方法，其特征在于包含以下内容，1)使用如权利要求1-5任一项所述的货机集装箱固定系统；2)在装载集装箱前，首先将位于机舱地板上的顶部固定装置和底部固定装置调整于初始状态，在初始状态，顶部固定装置的拉杆垂直于机舱地板，拉杆下端转盘上的悬臂与飞机航向平行，底部固定装置的旋转角片水平位于机舱地板下方；3)将集装箱放置在货机机舱内集装箱固定分区的固定工位上；4)通过驱动电机转动顶部固定装置的转盘，使转盘上的悬臂偏向集装箱方向，再驱动第一液压伸缩杆收缩动作，使拉杆前端的第一限位头与集装箱的第一固定点连接后，锁定第一液压伸缩杆和驱动电机即可将集装箱的上端固定；5)驱动第二液压伸缩杆收缩动作，使底部固定装置旋转角片的上端通过翻转槽孔伸出机舱地板，旋转角片上端的第二限位头与集装箱的第二固定点连接后，锁定第二液压伸缩杆即可将集装箱的下端固定；6)反向操作第一液压伸缩杆和定第二液压伸缩杆即可解除对集装箱第一固定点和第二固定点的固定。