[发明专利]一种侧叉车

说明书

本发明涉及一种侧叉车，包括叉车本体、门架和伸缩组件，通过设置在叉车本体的侧面的开口的滑台将门架与开口滑动连接，同时设置三角形结构的伸缩组件驱动门架进行伸缩运动，伸缩组件末端的卡接头与门架上的卡接槽榫接，伸缩时卡接头能够顺利地对门架施加推力和拉力；叉车行进时，门架在惯性的作用下对开口的侧壁施加压力，同时传递至伸缩组件的卡接头上，卡接头由于并未与门架固定连接，卡接头受到的力较小，同时，由于伸缩组件为三角形结构，剩余的受力以及因为伸缩组件自身惯性产生的力都会在三角形结构的作用下被消除，伸缩组件只能受到很小的一部分应力，从而避免伸缩组件形变受损。

技术领域

本发明涉及叉车技术领域，具体是一种侧叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

现有的叉车一般将货叉安装在车体的前方，进行货物搬运时利用叉车的前进动作进行货物装卸。但是在一些使用场景下，叉车需要搬运车身侧方的货物，因此需要侧叉车，现有的侧叉车为不能直接利用叉车的前进动作进行货物装卸，因此额外加装伸缩组件使得货叉从侧方进行直线运动。由于伸缩组件的运动方向与叉车的运动方向垂直，货叉在伸出载有货物时，货物的随叉车运动时，会对伸缩组件产生与伸缩运动方向垂直的应力，长时间会导致伸缩组件形变甚至损坏。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种侧叉车，能够解决侧叉车的伸缩组件在叉车行进时受力从而导致形变的问题。

本发明的一种侧叉车，包括叉车本体、门架和伸缩组件，

叉车本体的侧方设有内凹的开口，开口的两个相对的侧壁的中部设有凸起的滑台，门架的两侧上部的对应位置设有与滑台对应的滑块，滑块的底部与滑台的顶部滑动连接；

伸缩组件为三角形结构，伸缩组件包括第一油缸、第二油缸和连接杆，第一油缸和第二油缸的一端与设置在叉车本体的开口的内侧面的安装基座转动连接，第一油缸和第二油缸的另一端均与连接杆的一端转动连接，第一油缸和第二油缸所在平面与水平面平行；

连接杆的另一端设有球状的卡接头，门架的对应位置设有卡接体，卡接体的末端设有球状的卡接槽，卡接头嵌设在卡接槽内；

连接杆的一端设有安装架，安装架包括平行的第一安装板、第二安装板、第一轴柱、第二轴柱和双面齿条，第一安装板和第二安装板均与所述连接杆的一端固定连接；第一轴柱和第二轴柱的两端分别垂直地与第一安装板和第二安装板固定连接，所述第一油缸和第二油缸的另一端均设有半齿轮，半齿轮的中心设有安装孔，半齿轮的安装孔套设在第一轴柱或者第二轴柱上，双面齿条的两侧同时与两个半齿轮啮合连接，第一安装板和第二安装板的内侧设有滑槽，双面齿条的侧面与滑槽滑动连接。

进一步，所述滑台的台面上设有多个凹槽，凹槽内设有固定的水平且与所述门架运动方向垂直的轴杆，轴杆上设有轴承，所述滑块的底部与轴承抵接。

进一步，所述开口的两个相对的侧壁的下部设有与所述滑台平行的稳定槽，所述门架的对位位置设有稳定块，稳定块嵌设在稳定槽内。

进一步，所述第一油缸和第二油缸与叉车内部的油路连通。

进一步，所述卡接槽的尺寸大于所述卡接头的尺寸。

进一步，所述轴承的侧面涂有防滑涂料。