[发明专利]一种航空发动机安装调节装置

说明书

本发明公开了一种航空发动机安装调节装置，包括手轮、底座、限位螺钉、承力销轴、限位锁片、锁止螺栓、紧固螺套、弹簧，底座上开有一个沿发动机主安装孔轴线方向的销轴孔，承力销轴安装在销轴孔内，承力销轴的后端为一个螺纹段，螺纹段通过螺纹与手轮连接，承力销轴上设置有一个限位槽，限位螺钉通过底座上端的螺钉孔拧入到限位槽内，底座的后端设置有一个限位锁片安装槽，限位锁片安装在底座的限位锁片安装槽内，且限位锁片卡入到手轮前端的卡槽内，限制手轮沿承力销轴轴向移动，底座上部开有限位螺套安装孔，紧固螺套为两个，相对的安装在限位螺套安装孔内，两个紧固螺套的端面槽形成弹簧安装段，弹簧设置在两个紧固螺套的接触面上，弹簧被限制在弹簧安装段内，锁止螺栓穿过两个紧固螺套以及弹簧内部，并通过螺母锁紧。

技术领域

本发明涉及航空发动机试验技术领域，特别涉及一种航空发动机安装调节装置。

背景技术

航空发动机在进行地面试验前，需要将发动机安装在试车台架上，试车台架上与发动机安装节连接的部位应具备足够强度、尺寸位置可调、结构简单等特点，以保证发动机安装试验过程中的安全。许多发动机的安装节形式为关节轴承结构，试车台架上一般会设计固定的安装座配合对应尺寸的销轴用以支撑发动机，安装座及销轴的结构尺寸在设计之初就已固定，完成试车台台架安装时就不会再进行移动。这种结构的支架存在一些缺点：a)对安装座及销轴的外形尺寸、加工精度等要求较高，一旦一处尺寸出现偏差，无法完成发动机的安装固定。如果遇到需对发动机安装节连接部位进行微调时，必须对整个支架的位置重新调整定位。b)销轴与发动机安装节上孔类部件连接时，在轴向方向的距离，只能靠增减垫片的形式进行调整，过程繁琐效率低下。目前，对于航空发动机安装节固定调节装置没有专门的文献资料进行介绍和参阅，该领域的研究在国内尚属空白。

发明内容

本发明的目的：本发明的目的是提供一种可以替代孔类安装节形式航空发动机的安装调节装置，克服现有技术安装调节过程繁琐的不足，在保证航空发动机安装及试验过程中的安全性和可靠性的前提下，更好的实现此类航空发动机快速完成安装调节过程。

本发明的技术方案：

一种航空发动机安装调节装置，包括手轮1、底座2、限位螺钉3、承力销轴4、限位锁片5、锁止螺栓8、紧固螺套9、弹簧10，所述的底座1上开有一个沿发动机主安装孔轴线方向的销轴孔，所述的承力销轴4安装在所述的销轴孔内，所述承力销轴4的后端为一个螺纹段，螺纹段通过螺纹与手轮(1)连接，所述承力销轴4上设置有一个限位槽11，所述的限位螺钉3通过底座1上端的螺钉孔拧入到所述的限位槽11内，用于限制承力销轴4的轴向旋转，底座2的后端设置有一个限位锁片安装槽，所述的限位锁片5安装在底座2的限位锁片安装槽内，且所述的限位锁片5卡入到手轮1前端的卡槽内，限制手轮1沿承力销轴4轴向移动，所述的底座2上部开有限位螺套安装孔，所述的紧固螺套9为两个，且所述的两个紧固螺套9相对的安装在限位螺套安装孔内，两个紧固螺套9的端面有端面槽，两个端面槽形成弹簧安装段，所述的弹簧10设置在两个紧固螺套9的接触面上，且弹簧10被限制在所述的弹簧安装段内，所述的锁止螺栓8穿过两个紧固螺套9以及弹簧10内部，并通过螺母锁紧。

进一步，所述的限位锁片5为门形结构，限位锁片5的一侧设置有安装耳片，另一侧有一个定位孔，通过固定螺钉6穿过定位孔将限位锁片5固定在底座2上，且限位锁片5可沿固定螺钉6旋转通过插销7穿过安装耳片的通孔，限制限位锁片5沿承力销轴4轴向旋转，限位锁片5的门形框架卡在手轮的卡槽内。

进一步，承力销轴4的前端设置有一个锥形段，所述的锥形段可防止承力销轴4与发动机上其他零部件产生干涉。

进一步，所述的锥形段前端设置有安装段，所述安装段为圆柱形，所述安装段用于与发动机安装节连接。

进一步，所述的底座2上开有四个连接孔，所述的底座2通过四个连接孔与试车台支架连接。

进一步，所述的承力销轴4与底座2的销轴孔采用间隙配合，配合精度在0.05mm以内，可以确保承力销轴4与发动机安装节中轴线的同轴。