[发明专利]一种交叉口设置排阵式交通控制的判定方法和装置

说明书

本发明公开了一种交叉口设置排阵式交通控制的判定方法和装置。其中，所述方法包括：判断交叉口道路条件是否满足预设道路条件；若是，则采集所述交叉口的交通数据；根据采集到的所述交叉口的交通数据确定所述交叉口的交通构成，检测所述交叉口的交通构成是否满足预设构成条件；若是，则检测所述交叉口是否具备设置排阵式交通控制的空间改造条件；若是，则检测所述交叉口的通行流量是否满足预设流量阈值；若是，则计算每组对向进口道的交通饱和度，并判断所述交通饱和度是否大于预设饱和度阈值，若是，则所述交叉口适合设置排阵式交通控制；反之，则不适合设置。上述该判断方法使用条件简洁明了，方便快捷，可靠性高。

技术领域

本发明实施例涉及交通工程中道路交叉口设计技术领域，尤其涉及一种交叉口设置排阵式交通控制的判定方法和装置。

背景技术

随着近些年机动车保有量的迅猛增长，道路交叉口大规模拥堵的城市越来越多，为了解决交叉口道路拥挤的问题，排阵式交通控制被越来越多的应用在道路交叉口的通行当中。

排阵式交通控制是对进入路口的车辆提前进行打包排队，变链状通行为块状通行，使路口空间得到最大限度利用，从而减少车辆通行时间的一种新型交通控制技术。相比于传统信号控制交叉口，排阵式交通控制能最大限度提高路口通行能力，减少延误，缩短排队长度，减少路口运行周期，具有良好的兼容性和可扩展性，且拥有更为灵活的信号调控手段。路口可以全新建设，也可以在现有基础上改造升级。设备可根据需求灵活组合，节约成本，施工方便，工程周期短，可快速建成使用，能够产生巨大经济和社会效益。

因此判断排阵式交通控制是否适用于我国城市交叉口，怎样明确何种交叉口才适用，确定排阵式交通控制的方法对于更好地发挥城市交叉口的功能、提高交叉口的通行能力十分重要。

发明内容

本发明实施例提供的一种交叉口设置排阵式交通控制的判定方法和装置，提供了一种能够判断道路交叉口是否适合设置阵列式交通控制的具体实现方法，该判断方法使用条件简洁明了，方便快捷，可靠性高。

本发明的技术方案为：

第一方面，本发明实施例提供了一种交叉口设置排阵式交通控制的判定方法，包括：

判断交叉口道路条件是否满足预设道路条件；

若是，则采集所述交叉口的交通数据；

根据采集到的所述交叉口的交通数据确定所述交叉口的交通构成，检测所述交叉口的交通构成是否满足预设构成条件；

若是，则检测所述交叉口是否具备设置排阵式交通控制的空间改造条件；

若是，则检测所述交叉口的通行流量是否满足预设流量阈值；

若是，则计算每组对向进口道的交通饱和度，并判断所述交通饱和度是否大于预设饱和度阈值；

若是，则所述交叉口适合设置排阵式交通控制；反之，则不适合设置。

可选的，所述预设道路条件包括：道路包括双向六车道及以上、机动车和非机动车隔离、用于排阵式控制的路口上游排队空间大于一定长度距离、进出口道车道数相匹配、进口道车道数在三条及以上、具有放置在最外侧的右转专用车道、交叉路口的路幅宽度与几何尺寸大于一定阈值，以及左转车行驶半径大于设计车辆最小转弯半径。

可选的，通过历史记载数据和/或摄像法采集所述交叉口的交通数据。

可选的，所述预设构成条件为大型车辆分担率小于5％；

相应的，所述根据采集到的所述交叉口的交通数据确定所述交叉口的交通构成，检测所述交叉口的交通构成是否满足预设构成条件，包括：

根据采集到的所述交叉口各进道口在高峰时段到达的机动车交通量，确定所述机动车交通量中的大型车辆分担率；