[发明专利]一种游梁式抽油机辅助刹车装置有效
申请号: | 202110279003.3 | 申请日: | 2021-03-16 |
公开(公告)号: | CN112664589B | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 孟祥勇;许洪亮;刘荣志;刘大钊;张清利;韩鹏飞;张晓龙;张昕;路振宇 | 申请(专利权)人: | 胜利油田新海兴达实业集团有限责任公司 |
主分类号: | F16D63/00 | 分类号: | F16D63/00;F16D65/18 |
代理公司: | 东营双桥专利代理有限责任公司 37107 | 代理人: | 陈广富 |
地址: | 257000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 游梁式 抽油机 辅助 刹车 装置 | ||
本发明涉及油田机械制动技术领域,公开了一种游梁式抽油机辅助刹车装置,包括制动机构、竖向传递机构、换向机构、横向传递机构及操作推拉机构;所述制动机构包括辅助刹车盘、刹车挂钩及撬拉杆;所述辅助刹车盘的外缘设有燕尾槽,刹车挂钩的下侧设有燕尾凸;所述竖向传递机构包括竖撑杆及竖拉杆,竖撑杆的上限位件与下限位件之间套装有压缩弹簧;所述换向机构包括换向架、第一换向臂及第二换向臂;所述横向传递机构包括横拉杆;所述操作推拉机构包括操作推拉支座、外筒、丝杠及摇把。本发明结构布局合理,有效降低制作成本;操作流程大为简化,省时省力;刹车牢靠,避免打滑,确保安全;有利于推广应用。
技术领域
本发明涉及油田机械制动技术领域,具体涉及一种游梁式抽油机辅助刹车装置。
背景技术
现有刹车主要包括外抱式和内张式两大类,都是利用摩擦副实现抽油机的制动。随着使用年限的增加,刹车摩擦副及刹车轮的正常磨损、刹车连杆机构变形等原因,使刹车力矩减少;停机后操作工人在抽油机上施工作业过程中,只是靠常规的刹车装置进行刹车,抽油机施工作业时因油井负荷变化、修井作业、抽油机保养、更换曲柄销总成等产生的抽油机振动,使抽油机刹车的摩擦副容易发生溜滑现象,造成抽油机的意外运动,尤其是曲柄的意外旋转,给设备和操作人员造成重大安全隐患。各油田均有摩擦刹车失效打滑造成的人身和机械事故发生。为保险起见,油田单位陆续研制出一些辅助刹车的机构,但这些机构一般制作成本较高、操作流程复杂,给推广应用带来一定障碍。
发明内容
为克服现有技术的缺陷,本发明提供一种制作成本较低、操作流程简单、便于推广应用的游梁式抽油机辅助刹车装置。
其技术方案是:包括制动机构、竖向传递机构、换向机构、横向传递机构及操作推拉机构;所述制动机构包括辅助刹车盘、刹车挂钩及撬拉杆;所述辅助刹车盘固定于刹车轮的内侧,辅助刹车盘的外缘均匀设有燕尾槽;所述刹车挂钩为弧形,刹车挂钩的前端通过挂钩固定轴固定于抽油机机体上,刹车挂钩的后端通过撬拉杆轴与撬拉杆的前端连接,刹车挂钩的下侧中部设有与燕尾槽配合的燕尾凸;所述竖向传递机构包括竖撑杆及竖拉杆,竖撑杆的顶端与撬拉杆的后端铰接,竖撑杆的上部及下部分别设有上限位件及下限位件,竖撑杆的上限位件与下限位件之间套装有压缩弹簧,竖拉杆包括上下连为一体的的大径竖拉杆及小径竖拉杆,大径竖拉杆套装在压缩弹簧的外围,大径竖拉杆位于上限位件的下方,大径竖拉杆的上端设有围绕竖撑杆且能使竖撑杆上下自由运行的挡板,下限位件的外径小于大径竖拉杆的内径;所述换向机构包括换向架、第一换向臂及第二换向臂,换向架固定于抽油机底座上,换向架上设有换向转轴,换向转轴的两端分别连接第一换向臂的一端及第二换向臂的一端,第一换向臂的另一端与小径竖拉杆的下端铰接;所述横向传递机构包括横拉杆,横拉杆的前端与第二换向臂的另一端通过连接销连接;所述操作推拉机构包括固定于抽油机底座上的操作推拉支座,操作推拉支座的上面安装外筒,外筒内部设有丝杠,外筒后方设有摇把,摇把的内端连接于丝杠的后端,丝杠的前端连接于横拉杆的后端。
上述技术方案可以进一步优化为:
所述外筒上设有防止丝杠转动的丝杠锁转销。
所述制动机构还包括拉伸弹簧,拉伸弹簧的一端连接刹车挂钩、另一端连接撬拉杆。
所述换向架通过换向架固定螺栓固定于抽油机底座上。
所述操作推拉支座通过支座固定螺栓固定于抽油机底座上。
所述压缩弹簧的材质采用弹簧钢。
所述辅助刹车盘及刹车挂钩的材质均采用不锈钢。
所述换向架及操作推拉支座的材质均采用Q235钢。
与现有技术相比,本发明主要具有以下有益技术效果:
1.结构布局合理,有效降低制作成本,提高经济效益。
2.只需转动摇把就可以完成主要工作,操作流程大为简化,省时省力。
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