[发明专利]一种氢气循环泵与引射器并联集成的燃料电池供氢系统

说明书

一种氢气循环泵与引射器并联集成的燃料电池供氢系统，包括氢气循环泵和引射器，所述引射器固定安装在氢气循环泵的氢泵进气口和氢泵出气口处与氢气循环泵集成于一体，氢泵进气口与引射器内的低压区相连通，氢泵出气口与引射器内的高压区相连通。本发明将氢气循环泵和引射器集成于一体，无需现场组装，安装时操作简便，安装效率高，体积小，占用空间小，氢气循环泵和引射器直接连接，从氢气循环泵出来的增压气体直接进入引射器，传输距离短，消除了传输损耗，大大提高了增压效率；整体结构稳定性好，刚性强，工作过程中振动小，噪音低，提升了整体性能。

技术领域：

本发明涉及一种氢气循环泵与引射器并联集成的燃料电池供氢系统。

背景技术：

目前常用的氢气循环装置有引射器和氢气循环泵，现在行业内所有的引射器和氢气循环泵都是分体式单独使用的，这种结构在使用时存在如下缺点：

(1)安装时需要现场进行组装，管路连接复杂，需要两套管路将两者进行连接，操作麻烦，安装效率低；

(2)引射器和氢气循环泵单独设置，体积大，占用空间大，在一些空间小的区域不易安装使用；

(3)氢气循环泵和引射器之间通过管路进行连接，传输距离远，传输过程中会产生损耗，降低增压效率；

(4)引射器和氢气循环泵单独设置，结构稳定性差，振动大，噪音大。

综上，上述技术问题已成为行业内亟需解决的技术难题。

发明内容：

本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种氢气循环泵与引射器并联集成的燃料电池供氢系统，解决了以往的需要现场进行组装、管路连接复杂、操作麻烦，安装效率低的问题，解决了以往的分体结构体积大、占用空间大的问题，解决了以往的分体结构传输距离远、传输过程中会产生损耗、降低增压效率的问题，解决了以往的分体结构稳定性差、振动大、噪音大的问题。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种氢气循环泵与引射器并联集成的燃料电池供氢系统，包括氢气循环泵和引射器，所述引射器固定安装在氢气循环泵的氢泵进气口和氢泵出气口处与氢气循环泵集成于一体，氢泵进气口与引射器内的低压区相连通，氢泵出气口与引射器内的高压区相连通。

所述引射器包括喷嘴壳体，喷嘴壳体内设有高压喷嘴，高压喷嘴前侧为氢源进口接管，喷嘴壳体后侧连接有引射器导管，所述低压区设在喷嘴壳体内，所述高压区设在引射器导管内，所述喷嘴壳体固定安装在氢泵进气口处，所述引射器导管固定安装在氢泵出气口处。

所述氢泵进气口处壳体向外延伸一体成型形成喷嘴壳体。

所述喷嘴壳体与氢泵进气口处通过螺纹形式固定连接。

所述喷嘴壳体与氢泵进气口处通过焊接形式固定连接。

所述氢泵出气口与高压区之间设有单向阀。

所述引射器导管与氢泵出气口之间通过连接管相连，所述单向阀设在连接管内。

所述连接管与引射器导管垂直一体成型，连接管与氢泵出气口通过焊接形式固定连接。

所述高压区包括吸入段、混合段和扩散段。

本发明采用上述方案，将氢气循环泵和引射器集成于一体，具有以下优点：

(1)工厂预制化组装，无需现场组装，去掉了一套连接管路，安装时操作简便，安装效率高；

(2)体积小，占用空间小，便于在一些空间小的区域安装使用；

(3)氢气循环泵和引射器直接连接，从氢气循环泵出来的增压气体直接进入引射器，传输距离短，消除了传输损耗，大大提高了增压效率；