[发明专利]一种换挡图处理方法、装置、设备和存储介质

说明书

本发明实施例公开了一种换挡图处理方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：获取预设的档位修正参数，并读取各换挡模式下的换挡图，其中，所述换挡图包括预设的档位修正参数对应的第一换挡图和第二换挡图；基于所述第一换挡图、所述第二换挡图以及当前的档位修正参数，确定各换挡模式下的目标换挡图，并输出所述目标换挡图。通过上述技术方案，实现了根据车辆负载情况灵活调整当前换挡图，提高车辆在空载时的经济性，以及增大车辆在满载时的牵引力的效果。

技术领域

本发明实施例涉及变速器控制技术，尤其涉及一种换挡图处理方法、装置、设备和存储介质。

背景技术

随着技术的发展，自动变速器技术日趋成熟，扭矩承受能力越来越大，应用也越来越广泛。相对于手动挡来说，汽车的自动挡具有操作轻松简便、换挡连接平稳、降低驾驶员疲劳感的优势，广泛应用于长途客运车、货运车，并慢慢扩大到厢式货车、中型巴士、轻型卡车等商用车领域。自动挡车辆在行驶过程中，相同车速时在发动机输出功率一定的情况下，因各档位间传动比差异的原因，档位越低，驱动轮输出的扭矩越大，牵引力越大。例如，车辆空载时总质量和满载时总质量相差较大，使车辆空载时和满载时的牵引力相差较大，造成档位相差较大，相同工况下可以通过改变换挡时间点来改变牵引力的大小，也就是说，在正常行驶过程中车辆空载时和满载时对换挡时间点的需求不同。

现有技术中的自动挡车辆执行换挡操作时，一般基于驾驶员选择的驾驶模式(包括：一般模式、运动模式和经济模式)完成换挡，但每种驾驶模式对应的换挡图都是唯一的，换挡点也是固定的。因此，在自动驾驶模式下，车辆空载和满载时共用同一版换挡图，忽略了车辆总质量变化对汽车所需的牵引力带来的影响，使车辆满载时换挡点偏低，造成牵引力不足，并使车辆空载时换挡点偏高，浪费车辆制动资源，经济性较差。

发明内容

本发明实施例提供一种换挡图处理方法、装置、设备和存储介质，以根据车辆负载情况灵活调整当前换挡图，实现了提高车辆在空载时的经济性，以及增大车辆在满载时的牵引力的效果。

第一方面，本发明实施例提供了一种换挡图处理方法，包括：

获取预设的档位修正参数，并读取各换挡模式下的换挡图，其中，所述换挡图包括预设的档位修正参数对应的第一换挡图和第二换挡图；

基于所述第一换挡图、所述第二换挡图以及当前的档位修正参数，确定各换挡模式下的目标换挡图，并输出所述目标换挡图。

第二方面，本发明实施例还提供了一种换挡图处理装置，该装置包括：

数据获取模块，用于获取预设的档位修正参数，并读取各换挡模式下的换挡图，其中，所述换挡图包括预设的档位修正参数对应的第一换挡图和第二换挡图；

目标换挡图确定模块，用于基于所述第一换挡图、所述第二换挡图以及当前的档位修正参数，确定各换挡模式下的目标换挡图；

目标换挡图输出模块，用于输出所述目标换挡图。

第三方面，本发明实施例还提供了一种换挡图处理设备，该设备包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序，

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现本发明任意实施例所提供的换挡图处理方法。

第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现本发明任意实施例所提供换挡图处理方法。