[发明专利]一种车辆涉水安全体验方法及体验装置在审
申请号: | 202110275930.8 | 申请日: | 2021-03-15 |
公开(公告)号: | CN113192380A | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 姜雨朦;梁月强;梁光华;谢军;朱友平;朱海伦;夏飞;赵宇红;尹丽丽;丁玮丹 | 申请(专利权)人: | 辰安云服技术有限公司;北京辰安科技股份有限公司 |
主分类号: | G09B9/04 | 分类号: | G09B9/04 |
代理公司: | 合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 34118 | 代理人: | 王挺 |
地址: | 230000 安徽省合肥市经济技术*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 涉水 安全 体验 方法 装置 | ||
本发明涉及汽车涉水安全体验领域,具体是涉及一种车辆涉水安全体验方法及体验装置。包括如下步骤:S1,体验者进入到体验车辆中,通过外力给体验车辆的车门施加外力F使车门处于关闭状态,外力F与实际车辆涉水时水施加给车辆的压力相适配;S2,提示体验者从体验车辆的内部推车门,若车门打开,则进行步骤S3,否则提示该体验者进入破窗逃生环节;S3,增大力F,重复步骤S1~S2,直至增大之后的外力F大于阈值。本发明为交通涉水安全教育提供了平台和环境,以与真实环境中汽车涉水时水施加给汽车的压力为依据,完善了驾车涉水教育的实践空白,解决了汽车涉水安全教育的难题。
技术领域
本发明涉及汽车涉水安全体验领域,具体是涉及一种车辆涉水安全体验方法及体验装置。
背景技术
城市内涝和暴雨天路面深不可测,均使得车辆通行时有较大安全隐患,出现车胎破损、人员被困等风险,如位于临江或临海城市,由于车辆故障、不正当的驾驶方法及其他突发情况,严重时还可能出现车辆冲进或掉进江力或海里,存在全部淹没的风险。
驾驶人员因缺乏获知汽车涉水逃生方法的平台,导致一旦汽车涉水因驾驶人员不具备逃生能力而危及驾驶人员的生命安全。为了更好的增强社会公众在驾车涉水后的自救能力,让公众在模拟体验中学习驾车被困后的逃生安全知识和技能,汽车辆涉水安全体验装置为交通涉水安全教育提供了平台和环境,以真实机动车为模型,以科学的涉水环境阻力为依据,完善了驾车涉水教育的实践空白,解决了车辆涉水安全教育的难题。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明的目的之一是提供了一种车辆涉水安全体验方法,为驾驶人员提供汽车涉水的模拟环境,驾驶人员在模拟环境中学习汽车涉水安全逃生的技能,以便在真实环境中汽车涉水时驾驶员可以自救,进而使得驾驶人员的生命安全得到保障。
为实现上述目的,本发明采用了以下技术方案:
一种车辆涉水安全体验方法,包括如下步骤:
S1,体验者进入到体验车辆中,给体验车辆的车门施加外力F使车门处于关闭状态,外力F与实际车辆涉水时水施加给车辆的压力相适配;
S2,提示体验者从体验车辆的内部推车门,若车门打开,则进行步骤S3,否则提示该体验者进入破窗逃生环节;
S3,增大力F,重复步骤S1~S2,直至增大之后的外力F大于阈值。
进一步,步骤S1中的外力F是与实际车辆涉水深度h时水施加给车辆的压力相适配;
步骤S2中还包括当车门打开时,提示该体验者在实际车辆涉水深度h时能够打开车门;当车门未打开时,提示该体验者在实际车辆涉水深度h时未能打开车门。
进一步,步骤S2中提示该体验者在实际车辆涉水深度h时未能打开车门之后,继续提示体验者进入破窗逃生环节,破窗逃生环节包括如下步骤:
Sa1,提示体验者拿起硬物敲击体验车辆的车窗玻璃上的指定位置,该指定位置对应实际车辆玻璃最小硬度所在的位置;
Sa2,体验者持续敲击车窗玻璃之后,车窗玻璃下降;
Sa3,提示体验者从车窗处逃生。
进一步,步骤S2的具体步骤如下:
体验者从体验车辆的内部推关闭的车门的同时采集体验者施加给车门的推力f;
若推力f大于外力F,此时车门打开,则提示该体验者在实际车辆涉水深度h时能够打开车门;
否则车门仍然处于关闭的状态,并提示该体验者在实际车辆涉水深度h时未能打开关闭的车门,即该体验者在实际车辆涉水深度h时逃生失败。
进一步,步骤S1中是通过施力机构向车门施加垂直于车门的外力F;步骤S2中是通过撤去施力机构施加的外力F使车门打开。
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