[发明专利]一种发动机安装车及发动机安装方法

说明书

本发明提供了一种发动机安装车及发动机安装方法，所述发动机安装车包括一端设有开口的底盘结构和设于开口两侧的底盘结构上的车架，车架上设有可位移的吊装系统以吊装发动机，使用时发动机可沿开口进入底盘结构内，通过吊装系统即可吊起，无需借助外部设备，操作方便，同时开口对发动机起到吊装定位的作用；同时，发动机安装车开口两侧设置有车架，吊装系统设置在车架上，发动机吊装过程中，开口两侧的车架起到支撑作用，使车架及发动机的载荷压力均匀分布在开口两侧的发动机安装车上，结构稳固。

技术领域

本发明涉及航空发动机安装设备领域，具体而言，涉及发动机安装车及发动机安装方法

背景技术

航空发动机体积和重量较大，需要专门的安装设备进行运输及安装，发动机安装车是针对航空发动机转运和安装的一体式设备。

申请号为201610415746.8的中国发明专利申请公开了“机械式发动机安装车”，该发动机安装车下方设置有车轮，车体上方安装有升降机构，升降机构顶部设置有微调机构，发动机安放于微调机构上的连接托架上，通过升降机构及微调机构分别实现对发动机的上下移动和微调安装，适用于各式发动机的安装，较好地解决了发动机的安装问题。

然而，在上述专利技术方案中，其发动机需要借助外部设备才能将发动机转移放置到连接托架上，操作较为繁琐，且采用剪叉式升降台作为升降机构，在上升过程中的整机的重心不断上移，仅依靠升降机构支撑发动机，升降机构对下方的安装车车体的载荷压力较为集中，不利于车身的稳固性。

发明内容

本发明的目的在于克服背景技术的缺点，提供一种结构稳固且便于发动机的转移安装的吊装式的发动机安装车及使用该安装车的发动机安装方法。

本发明的实施例通过以下技术方案实现：

一种发动机安装车，包括：一端设有开口的底盘结构，使发动机可沿开口进入底盘结构内；设于开口两侧的底盘结构上的车架，车架上设有可位移的吊装系统以吊装发动机。

在一些优选实施方案中，所述底盘结构包括端部设有所述开口的底盘本体，使得所述底盘本体呈U型结构；所述开口上方还横跨设置有后横梁组件，以使发动机能从后横梁组件下方的开口通过，所述后横梁组件两端分别与所述开口两侧的底盘本体连接。

在一些优选实施方案中，所述后横梁组件包括横梁本体和支撑横梁本体的两组第一立柱，所述两组第一立柱分别设立于开口两侧的底盘本体上；所述底盘本体还包括两组平行的主梁和设于两组主梁之间的前横梁，其中，所述前横梁两端分别垂直连接于两侧的主梁上；所述车架包括所述后横梁组件、所述两组主梁及所述前横梁。

在一些优选实施方案中，所述发动机安装车还包括相对设置于开口两侧侧壁上的卡位机构,每组卡位机构均包括沿开口深度方向延伸的卡位板；所述卡位板具有相对的第一侧和第二侧,其中，卡位板的第一侧与开口的侧壁连接,卡位板的第二侧设置有若干转动件,且所述若干转动件沿卡位板的长度方向布置。

在一些优选实施方案中，所述卡位板通过一组旋转关节与开口侧壁连接，使得所述卡位板可绕旋转关节的铰接点于竖直面内上下摆动；所述旋转关节上还设有限位块以限制卡位板的摆幅。

在一些优选实施方案中，所述吊装系统包括由下至上依次叠设的顶框、下滑台、上滑台和转台，所述转台上设有吊装机构；所述下滑台沿x轴方向与所述顶框的上端面滑动连接；所述上滑台沿y轴方向与所述下滑台的上端面滑动连接；所述转台以z轴为回转轴线与所述上滑台转动连接；其中，所述x轴、y轴和z轴为空间直角坐标系的坐标轴。

在一些优选实施方案中，所述发动机安装车还包括转台机构，所述转台机构包括所述上滑台及所述转台；其中，所述转台与上滑台之间通过一组轴套组件转动连接；所述上滑台上设有至少一组圆心位于轴套组件回转轴线上的圆弧形的轨道，所述转台上设有若干与所述至少一组轨道滑动配合的支撑组件，以使所述转台能绕轴套组件于上滑台上摆动。