[发明专利]用于机动车的电能存储器以及用于运行这种电能存储器的方法

权利要求书

1.用于机动车的电能储存器(1)，所述电能储存器包括至少一个构造用于储存电能的储存单元(2a、b)，所述储存单元具有单元壳体(6)，在该单元壳体中设有电解质(8)和电极装置(9)，所述电能储存器还包括调温装置(14)，该调温装置具有至少一个设置在单元壳体(6)外部的调温通道(15)，该调温通道能被用于对储存单元(2a、b)进行调温的调温流体穿流，

其特征在于，设置至少一个加热装置(17a、b)，所述加热装置能被供应储存在储存单元(2a、b)中的电能并且由此能电运行，借助所述加热装置能加热储存单元(2a、b)，并且仅当储存单元(2a、b)的充电状态不超过储存单元(2a、b)的最大充电状态的60％时，加热装置(17a、b)才能无损坏地运行。

2.根据权利要求1所述的电能储存器(1)，其特征在于，仅当所述储存单元(2a、b)的充电状态不超过储存单元(2a、b)的最大充电状态的50％、尤其是不超过40％时，加热装置(17a、b)才能无损坏地运行。

3.根据权利要求1或2所述的电能储存器(1)，其特征在于，所述加热装置(17a、b)具有至少一个设置在单元壳体(6)外部的电加热元件(18)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的电能储存器(1)，其特征在于，所述加热装置(17a、b)具有至少一个设置在单元壳体(6)内部的电加热元件(18)。

5.根据权利要求4所述的电能储存器(1)，其特征在于，所述设置在单元壳体(6)内部的电加热元件(18)、所述电极装置(9)和所述电解质(8)同时设置在由单元壳体(6)限定的容纳空间(7)内。

6.根据前述权利要求中任一项所述的电能储存器(1)，其特征在于，所述加热装置(17a、b)的最高温度处于包含60℃至包含90℃的范围内、尤其是70℃。

7.根据前述权利要求中任一项所述的电能储存器(1)，其特征在于，所述调温流体是液体。

8.根据前述权利要求中任一项所述的电能储存器(1)，其特征在于，所述储存单元(2a、b)容纳在电能储存器(1)的与储存单元(2a、b)分开构造的储存器壳体(3)中。

9.根据权利要求8所述的电能储存器(1)，其特征在于，所述调温通道(15)至少在调温通道(15)的一个长度范围内完全由与储存器壳体(3)分开构造且与单元壳体(6)分开构造的并且容纳在储存器壳体(3)中的调温元件(16)形成。

10.根据权利要求8所述的电能储存器(1)，其特征在于，所述调温通道(15)至少部分地直接由储存器壳体(3)限定。

11.用于运行用于机动车的电能储存器(1)的方法，所述电能储存器包括至少一个构造用于储存电能的储存单元(2a、b)，所述储存单元具有单元壳体(6)，在该单元壳体中设有电解质(8)和电极装置(9)，所述电能储存器还包括调温装置(14)，该调温装置具有至少一个设置在单元壳体(6)外部的调温通道(15)，该调温通道能被用于对储存单元(2a、b)进行调温的调温流体穿流，

其特征在于，设置有至少一个加热装置(17a、b)，所述加热装置能被供应储存在储存单元(2a、b)中的电能且由此能电运行，借助该加热装置能加热储存单元(2a、b)，并且仅当储存单元(2a、b)的充电状态不超过储存单元(2a、b)的最大充电状态的60％时，加热装置(17a、b)才能无损坏地运行。