[发明专利]车辆的车门控制方法、装置及车辆有效
| 申请号: | 202110272396.5 | 申请日: | 2021-03-12 |
| 公开(公告)号: | CN114961447B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
| 发明(设计)人: | 马森;代凤驰;张立峰;陈佳龙;刘艳红 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | E05B77/14 | 分类号: | E05B77/14;E05B81/72 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 戴冬瑾 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 车门 控制 方法 装置 | ||
1.一种车辆的车门控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
在车门关闭时,检测是否接收到所述车辆的落锁信号;
在未接收到所述落锁信号且车门落锁时,控制所述车门解锁;以及
在接收到所述落锁信号时,判断所述落锁信号的触发时间是否满足落锁条件,并在未满足所述落锁条件时,控制所述车门根据所述落锁信号落锁之后进行解锁。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
在未满足所述落锁条件时,不响应所述落锁信号,控制车门处于解锁状态。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述判断所述落锁信号的触发时间是否满足落锁条件,包括:
检测所述落锁信号的接收时间和车门的关闭时间;
判断所述接收时间与所述关闭时间之间的差值是否小于预设阈值;
若小于所述预设阈值,则判定不满足所述落锁条件。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述判断所述落锁信号的触发时间是否满足落锁条件,包括:
获取所述落锁信号的触发时长;
若所述触发时长小于预设时长,则判定不满足所述落锁条件。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在检测是否接收到所述车辆的落锁信号之前,还包括:
检测所述车辆的当前状态;
若所述当前状态不满足所述落锁条件,则控制所述车门解锁。
6.一种车辆的车门控制装置,其特征在于,包括:
第一检测模块,用于在车门关闭时,检测是否接收到所述车辆的落锁信号;
第一控制模块,用于在未接收到所述落锁信号且车门落锁时,控制所述车门解锁;以及
第二控制模块,用于在接收到所述落锁信号时,判断所述落锁信号的触发时间是否满足落锁条件,并在未满足所述落锁条件时,控制所述车门根据所述落锁信号落锁之后进行解锁。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述第二控制模块还用于在未满足所述落锁条件时,不响应所述落锁信号,控制车门处于解锁状态。
8.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述第二控制模块包括:
检测单元,用于检测所述落锁信号的接收时间和车门的关闭时间;
判断单元,用于判断接收时间与所述关闭时间之间的差值是否小于预设阈值;
第一控制单元,用于在小于所述预设阈值时,控制所述车门解锁;
获取单元,用于获取所述落锁信号的触发时长;
第二控制单元,用于在所述触发时长小于预设时长时,判定不满足所述落锁条件,控制所述车门解锁。
9.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,还包括:
第二检测模块,用于在检测是否接收到所述车辆的落锁信号之前,检测所述车辆的当前状态;
第三控制模块,用于在所述当前状态不满足所述落锁条件,则控制所述车门解锁。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求6-9任意一项所述的车辆的车门控制装置。
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