[发明专利]一种汽车座椅车间输送设备

说明书

本发明涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种汽车座椅车间输送设备，其包括呈并排摆放的多组第一传送辊和多组第二传送辊，多组第一传送辊和多组第二传送辊存在高度差；平移工作台，平移工作台的后侧设置有第一动力机构和第二动力机构，平移工作台的前侧转动设置有四组第一调整齿辊，四组第一调整齿辊的前侧转动设置有四组第二调整齿辊；通过实现座椅的自动传送调整工作，可方便使设备的占用空间较小，可有效提高车间空间的利用率，座椅传送的稳定性提高，避免其发生倾斜翻落现象，避免其摔坏并造成经济损失，同时座椅朝向调整工作的方式得到有效简化，节省人力，提高设备的实用性。

技术领域

本发明涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种汽车座椅车间输送设备。

背景技术

众所周知，汽车座椅车间组装的座椅通常可分类为布制、革制和皮质，而不同材质的座椅其价格存在差异，座椅种类的多样和价位的高低可满足不同客户需求，同时座椅上装配的自动加热、方向调节等多种功能也越来越全面，其能使人们驾驶车辆的方式更加舒适。

座椅在加工时，需要在不同工位和设备之间进行输送，车间采用的输送方式通常为皮带传送，而由于车间内的自动焊接机、上料机等设备的工作高度存在差异，同时组装完成的座椅需在车间顶部进行高空传送，导致座椅输送过程中存在皮带倾斜传送的区域，该倾斜区域的皮带传送坡度较小，传送长度较大，其占用空间较多，车间空间利用率较低，座椅倾斜传送容易产生翻落现象，导致座椅摔坏并造成经济损失，同时为方便后续座椅装配在汽车上，需对传送状态的座椅的朝向进行统一调整，该调整需工人手动对座椅进行搬动和转动，同样消耗较多人力。

鉴于上述缺陷，本发明人基于从事设计座椅生产线多年的实践经验和专业知识，积极加以研究创新，以期创造汽车座椅车间输送设备，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车座椅车间输送设备。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

汽车座椅车间输送设备，包括：

呈并排摆放的多组第一传送辊和多组第二传送辊，多组第一传送辊和多组第二传送辊存在高度差；

平移工作台，平移工作台的后侧设置有第一动力机构和第二动力机构，平移工作台的前侧转动设置有四组第一调整齿辊，四组第一调整齿辊的前侧转动设置有四组第二调整齿辊；

所述第一动力机构带动四组第一调整齿辊和四组第二调整齿辊自转，并且第一调整齿辊和第二调整齿辊的转动方向相反，所述第二动力机构用于带动平移工作台进行环形转动，并且平移工作台保持平移状态；

所述第一动力机构包括并排转动安装在平移工作台上的四组第一锥齿轮，第一锥齿轮与第一调整齿辊传动连接，四组第一锥齿轮上均转动设置有四组第一转轴，每组第一转轴穿过对应的第一锥齿轮和对应的第一调整齿辊并与对应的第二调整齿辊传动连接，每组第一转轴与对应的第一锥齿轮、第一调整齿辊转动连接，四组第一转轴的外侧均设置有四组第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮位置对应并且方向相反；

所述平移工作台上并排设置有四组第一固定板，第一固定板的位置与第一锥齿轮的位置对应，每组所述第一固定板的上侧和下侧均转动设置有第三锥齿轮，两组对应的第三锥齿轮的方向相反并且相互啮合，第一固定板下侧第三锥齿轮与对应第一锥齿轮、第二锥齿轮保持啮合状态；

所述平移工作台的右侧平行设置有第二转轴，第二转轴穿过每组第一固定板和其上侧的第三锥齿轮，并且第二转轴与四组第三锥齿轮同步转动，所述第二转轴通过第一电机传动，第一电机固定在前侧第一固定板上。

进一步地，所述四组第一调整齿辊和四组第二调整齿辊的外侧对称设置有两组挡板，两组挡板均固定在平移工作台上，两组挡板的相邻面上均匀转动镶嵌有多组滚珠；