[发明专利]一种具有多方位装卸货箱功能的物流车

说明书

本发明公开了一种具有多方位装卸货箱功能的物流车，涉及物流领域。包括车头和车架，所述车架上设置有若干基座，若干所述基座上均设置有框体，相邻的框体之间均构成装卸通道，每个所述装卸通道内均设置有两个箱体；每个所述框体上均设置有两个滑台，每个所述箱体两侧均开设有装卸槽，每个所述滑台两侧均设置有夹持组件；每个所述框体上还均设置有垂向位移组件和水平位移组件。本发明通过设置于车架上的装卸机构可对若干箱体进行快速装卸，且可根据实际需要，对任意一个箱体进行单独装卸，使用十分方便。

技术领域

本发明涉及物流技术领域，具体涉及一种具有多方位装卸货箱功能的物流车。

背景技术

现今，物流与人们工作和生活的关系越来越密切，人们越来越多的使用物流服务。大部分小型货运汽车的车厢与底盘都是不可分离的，在运输过程中，卸货一般采用人工叉车或托盘运输等系统，车辆等待装卸货物的时间占整个运输时长的比例很大，整个运输效率非常低，大部分运输车偏重于通用性，无法满足药品、食品等特殊货品的运输要求。

为实现快速装卸货物，市面上出现了车厢可拆卸式货车，其原理为通过固定装置将车厢固定于货车上，当需要装卸时，通过固定装置松开车厢，通过人力或机械(叉车或吊车)将车厢脱离货车后，通过其他交通工具运输。然而，吊装机械和叉车不仅成本高，且占地空间大、操作难度大，难以在所有需要装卸车厢的地方都配置吊装机械和叉车。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种具有多方位装卸货箱功能的物流车，以解决现有的物流车装卸货箱效率低的问题。

为实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案是：一种具有多方位装卸货箱功能的物流车，包括车头和车架，所述车架上设置有若干基座，若干所述基座上均设置有框体，相邻的框体之间均构成与车架两侧连通的装卸通道，每个所述装卸通道内均设置有沿装卸通道的延伸方向排列的两个箱体；

每个所述框体上均设置有沿装卸通道的延伸方向排列的两个滑台，每个所述箱体与滑台相对的两侧均开设有装卸槽，每个所述滑台与箱体相对的两侧均设置有夹持组件；

每个所述框体上还均设置有用于驱使滑台升降的垂向位移组件和用于驱使框体沿装卸通道运动的水平位移组件。

优选地，所述夹持组件包括位于滑台上的L型夹持件和直线伸缩机构，所述L型夹持件的一端通过第一固定轴与滑台转动连接，所述直线伸缩机构的一端与滑台铰接，所述直线伸缩机构的伸缩端与L型夹持件铰接，且所述直线伸缩机构能够通过伸缩端的伸缩以驱使L型夹持件的一端伸入或退出装卸槽中。

优选地，所述L型夹持件包括固定部和钩部，所述固定部的两端通过第二固定轴和直线伸缩机构的伸缩端铰接，所述搁置槽的上部设置有扣板。

优选地，所述水平位移组件包括导轨副，包括导轨和滑块，所述导轨呈T型，所述滑块上开设有T型滑槽；

还包括设置于导轨的上端面上的齿条和设置于导轨副的滑块的中部上的第一驱动电机，所述滑块内设置有空腔，所述滑块包括相连的左半段和右半段，所述第一驱动电机的数量为两个且分别设置于左半段和右半段上，两个所述第一驱动电机的输出端均伸入空腔中且均连接有齿轮，两个所述齿轮均与齿条啮合。

优选地，所述滑块的左半段和右半段内均设置有限位滑轮组，每个所述限位滑轮组包括至少两个沿滑块长度方向间隔设置的上滑轮，且每个所述上滑轮均通过上轴与滑块活动连接，每个所述上滑轮的轮面均与导轨的上端面抵接。

优选地，每个所述限位滑轮组还包括至少两个沿滑块长度方向间隔设置的下滑轮，且每个所述下滑轮均通过下轴与滑块活动连接，每个所述下滑轮的轮面均与导轨的下端面抵接。

优选地，若干所述上滑轮和下滑轮均包括筒部和盘部，所述筒部和盘部整体呈T型结构设置，所述筒部与滑块的对应的端面抵接，所述盘部的端面与滑块对应的侧壁抵接。