[发明专利]自行车控制系统

说明书

本发明涉及一种自行车控制系统。该自行车控制系统包括壳体，该壳体具有上安装表面并且容纳制动致动系统。杆围绕轴线可枢转地联接到壳体并且可操作地联接到制动致动系统。电子模块包括可释放地联接到上安装表面的壳体。壳体密封地包围至少一个电子部件。杆可以围绕换档轴线和制动轴线枢转地联接到壳体，其中换档轴线和制动轴线是非正交的。一种自行车控制套件包括不同的第一电子模块和第二电子模块。

技术领域

本申请总体上涉及一种自行车控制系统，包括例如制动器和/或变速杆。

背景技术

自行车已知具有用于致动各种制动器和换档器系统的各种控制系统。通常，这样的控制系统包括用于启动致动的一个或多个杆。在一些系统中，可以使用相同的杆来启动制动和换档，其中杆的实现这些动作的运动是正交的，这可能导致制动期间的意外换档。同样在一些系统中，杆可以通过无线通信启动换档。然而，这种系统通常是笨重的、昂贵的并且如果由于其集成构造而损坏，则难以修理。

发明内容

在一个方面，自行车控制系统的一个实施例包括壳体，该壳体在一个实施例中称为外罩基座，其具有上安装表面。外罩基座容纳制动促动系统，其中上安装表面定位在制动促动系统的上方。杆围绕轴线可枢转地联接到外罩基座，并且可操作地联接到制动促动系统。电子模块包括可释放地联接到上安装表面的壳体。壳体密封地包围至少一个电子部件。在一个实施例中，盖设置在外罩基座和电子模块上方。

在另一方面，自行车控制系统的一个实施例包括壳体和围绕换档轴线和制动轴线两者枢转地联接到壳体的杆，其中换档轴线和制动轴线是非正交的。在各种实施例中，换档轴线和制动轴线限定向前开口的锐角。锐角可以相对于壳体的内侧或相对于壳体的外侧而被限定。

在又一方面，自行车控制套件的一个实施例包括壳体例如外罩基座、容纳在壳体中的制动促动系统和绕轴线可枢转地联接到壳体的杆，其中杆可操作地联接到制动促动系统。第一电子模块包括具有第一最外部用户界面形状的第一壳体，其中壳体被构造为可释放地联接到上安装表面。第一电子模块包围至少一个第一电子部件。第二电子模块包括具有第二最外部用户界面形状的第二壳体。第二壳体构造为可释放地联接到上安装表面。第二电子模块包围至少一个第二电子部件。在一个实施例中，第一最外部用户界面形状不同于第二最外部用户界面形状。

在又一方面，自行车控制系统的一个实施例包括外罩基座和绕换档轴线和制动轴线枢转地联接到外罩基座的杆组件。杆组件包括臂和换档致动器。臂从换档轴线向上延伸。所述换档致动器可移动地联接到所述臂，并且能够相对于所述臂沿正交于所述换档轴线的轴线可调节地移动。

自行车控制系统的各种实施例提供优于其它自行车控制系统的显著优点。例如但不限于，壳体和电子模块的组合提供了低轮廓控制系统。电子模块保护电子部件，但是如果部件中的一个或多个被损坏或失效，则电子模块可以被快速且容易地更换，而不需要更换整个壳体(例如，外罩基座)和制动致动部件，并且不招致与其相关联的伴随的花费和劳动，包括需要移除和替换条带。此外，可以快速且容易地互换例如具有不同功能和/或形状的不同配置的电子模块，从而允许组装者和/或终端用户重新配置和定制控制系统以适应终端用户的特定需求。例如，可互换适合于一种类型的骑行的高轮廓模块，以用于适合于不同类型的骑行的低轮廓模块。相反地，相同的基座壳体可用于不同类型的自行车和车把上，其中选择与所选基座联接相关联的模块以优化其功能性。

换档轴线和制动轴线的非正交布置也提供显著的优点。例如但不限于，单个杆可用于实现制动和换档动作，但各轴线之间的关系有助于防止在有意地执行一个活动的同时意外致动另一个活动，例如在制动时意外换档，或反之亦然。

沿正交于换档轴线的轴线可移动地联接到臂的换档致动器的构造还提供显著的优点。例如但不限于，可以调节换档致动器以改变换档致动器/制动致动器必须移动以致动电子模块中的开关的距离。这可以提供单独的调节，以及允许相同的杆组件与不同的模块接合，具有例如具有不同位移的不同开关。