[发明专利]非对称飞行器构型在审

专利信息
申请号: 202110259893.1 申请日: 2021-03-10
公开(公告)号: CN113386945A 公开(公告)日: 2021-09-14
发明(设计)人: 迭戈·加西亚马丁;劳尔·卡洛斯·拉马斯·森丁 申请(专利权)人: 空中客车西班牙运营有限责任公司
主分类号: B64C3/10 分类号: B64C3/10;B64D27/02
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 董敏;李新燕
地址: 西班牙*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 对称 飞行器 构型
【权利要求书】:

1.一种非对称飞行器构型,所述非对称飞行器构型具有:

-第一机翼(3’,3”)和第二机翼(4),所述第一机翼(3’,3”)的翼展大于所述第二机翼(4)的翼展,

-安装在所述飞行器的第一机翼(3’,3”)上的第一发动机(1),以及安装在所述飞行器的后端的第二发动机(2),其中,所述第二发动机的中心线(12)与所述飞行器的纵向轴线对准,所述飞行器的后端具有T型尾翼(14),并且所述第二发动机(1)具有壳体(5),所述壳体限定了被设计成在飞行期间摄入边界层的前部入口(6),以及被设计成允许所述第二发动机(2)排气的后部出口(7),

-以及主起落架组件,所述主起落架组件包括附接至所述第一机翼(3’,3”)的第一起落架(8),以及附接至机身的靠近所述第二机翼(4)的区域的第二起落架(9)。

2.根据权利要求1所述的非对称飞行器构型,其中,所述第一机翼(3’,3”)包括附接至所述机身的根部区段(3’)以及从所述根部区段(3’)向外延伸的尖端区段(3”),所述根部区段(3’)具有与所述尖端区段(3”)不同的掠角。

3.根据权利要求2所述的非对称飞行器构型,其中,所述第一发动机(1)安装在所述根部区段(3’)与所述尖端区段(3”)之间的接口上。

4.根据权利要求2或3所述的非对称飞行器构型,其中,所述尖端区段(3”)具有与所述第二机翼(4)相同的尺寸。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的非对称飞行器构型,其中,所述尖端区段(3”)具有可折叠尖端(10)。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的非对称飞行器构型,其中,所述第一起落架(8)附接至所述第一机翼(3’,3”)的根部区段(3’)的后翼梁。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的非对称飞行器构型,其中,所述第一机翼(3’,3”)被配置为当所述第一起落架(8)收回时接纳所述第一起落架。

8.根据权利要求2至6中任一项所述的非对称飞行器构型,其中,所述机身被配置为当所述第一起落架(8)收回时接纳所述第一起落架。

9.根据前述权利要求中任一项所述的非对称飞行器构型,其中,所述飞行器具有机腹整流罩(11),所述机腹整流罩被配置为当所述第二起落架(9)收回时接纳所述第二起落架。

10.根据前述权利要求中任一项所述的非对称飞行器构型,其中,所述第一发动机(1)安装在所述飞行器的第一机翼(3’,3”)上方或下方。

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