[发明专利]一种电动汽车水冷发动机动力控制系统在审
申请号: | 202110253704.X | 申请日: | 2021-03-02 |
公开(公告)号: | CN112855379A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 沈春水 | 申请(专利权)人: | 马鞍山市小沈车行 |
主分类号: | F02F3/00 | 分类号: | F02F3/00;F02F3/10;F16J9/16;F02B47/06;F02F5/00 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 鲍敬 |
地址: | 243071 安徽省马鞍*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 水冷 发动 机动力 控制系统 | ||
1.一种电动汽车水冷发动机动力控制系统,其特征在于,包括:
电池;
主控模块;
水冷发动机,所述水冷发动机包括发动机本体和用于冷却所述发动机本体的水冷子系统,所述水冷子系统与所述主控模块相连,所述发动机本体包括气缸和可在所述气缸内移动的活塞,所述活塞上外套有活塞环,所述活塞环与所述气缸的内周壁抵接,其中所述活塞环的周向一端设有至少一个第一台阶部,所述活塞环的周向另一端设有至少一个第二台阶部,所述活塞环弯成环状时,所述第一台阶部与所述第二台阶部一一对应卡合;
增氧子系统,所述增氧子系统与所述主控模块相连,所述增氧子系统用于向所述气缸的燃烧室供氧;
热量收集子系统,所述热量收集子系统与所述主控模块相连,所述热量收集子系统用于收集所述水冷子系统的热量并传递给电池。
2.根据权利要求1所述的电动汽车水冷发动机动力控制系统,其特征在于,所述活塞采用微弧氧化进行表面强化处理。
3.根据权利要求1所述的电动汽车水冷发动机动力控制系统,其特征在于,所述活塞环为钢钒合金材质并表面镀有铬。
4.根据权利要求1所述的电动汽车水冷发动机动力控制系统,其特征在于,所述气缸包括缸体和与所述缸体相连的缸头,所述缸头采用微弧氧化或者硬质氧化进行表面处理。
5.根据权利要求4所述的电动汽车水冷发动机动力控制系统,其特征在于,所述缸体先采用硬质氧化进行表面处理以形成第一表面层,然后研磨掉所述第一表面层上的保护膜再依次镀上钛层和DLC层以形成复合镀层。
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