[发明专利]一种新能源汽车电池增加接头稳固性的节能环保装置在审
申请号: | 202110253467.7 | 申请日: | 2021-03-09 |
公开(公告)号: | CN113036279A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 彭付萍 | 申请(专利权)人: | 广州索尔纳科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/249;H01M50/262;H01M50/298 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 王为 |
地址: | 510700 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 增加 接头 稳固 节能 环保 装置 | ||
本发明涉及新能源汽车整车制造技术领域,且公开了一种新能源汽车电池增加接头稳固性的节能环保装置,包括外壳体,所述外壳体的内部活动连接有电池本体,所述电池本体连接有自动防接头脱落机构以及环保增加使用寿命的功能,通过当电池在进行工作后,此时新能源汽车在进行行驶过程中进行震动时,此时电池本体的震动对于缓冲板进行挤压,缓冲板收到挤压后此时带动推动固定块向左进行运动,推动固定块的运动带动丝杆块向上运动,丝杆块的向上运动通过顶撑杆带动上滑块向上运动,上滑块的向上运动通过摆动杠杆的杠杆力带动贴合杆进行收合运动,从而带动接头块压紧接头与电源头的连接强度,从而达到自动增加接头稳固性的功能。
技术领域
本发明涉及新能源汽车整车制造技术领域,具体为一种新能源汽车电池增加接头稳固性的节能环保装置。
背景技术
在当今的汽车发展行业中,新能源汽车逐渐成为一种趋势,通过清洁能源的使用一方面可以减少成本的投入,同时很大程度上也在保护环境,目前最常见的就是天然气以及电力的使用,极大的减少了二氧化碳的排放量,而电力使用的新能源汽车最主要的部件就是电池。
但是目前在进行新能源电池的使用中,电池经常会出现在汽车行驶过程中由于震动的原因造成接头脱落异常,这会导致汽车突然失去动力,严重时可能会出现短路现象,对于高速行驶来说是非常危险的异常情况,从而会收到售后投诉影响到汽车的销售量。
于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种新能源汽车电池增加接头稳固性的节能环保装置,以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种新能源汽车电池增加接头稳固性的节能环保装置,具备自动增加接头稳固性以及节能环保且增加电池使用寿命的优点,解决了接头连接不牢固导致断路异常以及内部环境导致电池寿命降低的问题。
(二)技术方案
为实现自动增加接头稳固性以及节能环保且增加电池使用寿命的目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源汽车电池增加接头稳固性的节能环保装置,包括外壳体,所述外壳体的内部活动连接有电池本体,所述电池本体的顶部固定连接有电源电极,所述电池本体的左侧面固定连接有缓冲板,所述缓冲板的顶部固定连接有推动固定块,所述推动固定块的左侧面固定连接有推动滑槽杆,所述推动滑槽杆的表面活动连接有曲槽圆柱,所述曲槽圆柱的左侧面固定连接有锥形齿组,所述锥形齿组的顶部固定连接有转动丝杆,所述转动丝杆的表面啮合有丝杆块,所述丝杆块的表面活动连接有顶撑杆,所述顶撑杆远离丝杆块的一端活动连接有上滑块,所述上滑块的底端通过转动销活动连接有摆动杠杆,所述摆动杠杆远离上滑块的一端活动连接有贴合杆,所述贴合杆远离摆动杠杆的一端固定连接有接头块,所述顶撑杆的表面固定连接有连杆齿条,所述连杆齿条的表面啮合有从动齿轮,所述从动齿轮的内部同轴连接有旋转叶;
优选的,所述曲槽圆柱的右侧固定连接有反弹簧,反弹簧远离曲槽圆柱的一端与缓冲板的左侧固定连接,缓冲板的表面通过外壳体内部开设的滑槽与外壳体的内部活动连接;
优选的,所述转动丝杆的表面转动连接有轴承,轴承的表面与外壳体的内部固定连接;
优选的,所述上滑块的表面通过外壳体内部开设的滑槽与外壳体的内部活动连接,上滑块的顶部固定连接有拉动簧,拉动簧远离上滑块的一端与外壳体的内壁固定连接;
优选的,所述摆动杠杆的表面活动连接有弹簧杆,摆动杠杆的右端活动连接有辅助杆,辅助杆远离摆动杠杆的一端与外壳体的内部活动连接;
优选的,所述外壳体的内部活动连接有旋转叶,外壳体的内部活动连接有转动丝杆。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明提供了一种新能源汽车电池增加接头稳固性的节能环保装置,具备以下有益效果:
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