[发明专利]一种汽车转向系统冲击试验台

说明书

本发明属于汽车检测技术领域，且公开了一种汽车转向系统冲击试验台，包括基板、记录组件和测试组件，所述测试组件用于测试转向器件，所述记录组件用于记录测试信息，所述基板顶部对称安装有两个定位杆，两个所述定位杆之间套设有环形罩，所述环形罩靠近两个定位杆的一侧均开设有第二定位孔，所述测试组件包括安装架，本发明通过定位杆依次插入至第一定位孔中，使环形罩固定于基板上，通过环形罩对基板上方进行遮挡，当金属压板冲击转向器件产生碎屑时，让碎屑不会四溅，避免碎屑对周围设备或者人体造成损坏，让装置不易损坏，并且大大延长了装置的使用寿命，并且提高了使用者的安全保障。

技术领域

本发明属于汽车检测技术领域，具体涉及一种汽车转向系统冲击试验台。

背景技术

汽车检测，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，汽车维护作业(或称汽车保养作业)的核心是“维护”汽车技术状况的完好。

但是目前传统装置测试汽车转向系统时，会造成汽车配件碎裂，从而造成碎屑四溅，容易对周围设备或者人体造成损坏，容易使装置损坏，大大缩短了装置的使用寿命，并且降低了使用者的安全保障。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车转向系统冲击试验台，以解决上述背景技术中提出的缩短装置使用寿命和降低使用者安全保障的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车转向系统冲击试验台，包括基板、记录组件和测试组件；

所述测试组件用于测试转向器件；

所述记录组件用于记录测试信息；

所述基板顶部对称安装有两个定位杆，两个所述定位杆之间套设有环形罩，所述环形罩靠近两个定位杆的一侧均开设有第二定位孔。

优选的，所述测试组件包括安装架，所述安装架安装于基板顶部两个定位杆之间，且安装架的顶部固定连接有电机，所述电机的一端转动连接有转轴，且电机的一侧安装有控制器，所述转轴上套设有收卷辊，所述收卷辊上收卷有牵引绳，所述牵引绳延伸至安装架内部的一端安装有连接环，所述连接环的底部固定连接有电磁铁，所述电磁铁的底部吸附有金属压板。

优选的，所述记录组件包括加速度传感器，所述加速度传感器安装于金属压板的一侧，所述金属压板底部安装有压力传感器。

优选的，所述金属压板相邻于加速度传感器的两侧均安装有限位板，两个所述限位板上均开设有限位孔，两个所述限位孔的内部均安装有限位杆，所述限位杆的顶部与安装架内壁的顶端固定连接，且限位杆的底部与基板顶部固定连接。

优选的，两个所述定位杆之间靠近环形罩的上方套设有顶板，所述顶板靠近两个定位杆的一侧均开设有第一定位孔，且顶板靠近两个第一定位孔之间的一侧开设有顶槽。

优选的，所述环形罩的圆周面开设有拉槽，所述拉槽的内部形成弧形槽。

优选的，所述基板上开设有贯穿式的下料孔，且基板的下方安装有收纳盒，所述收纳盒的内部开设有收纳腔。

优选的，所述基板圆周面呈环形阵列安装有四个底脚，四个所述底脚底部均安装有脚垫。

优选的，所述限位杆和限位孔的横截面均为圆形，且限位杆的直径小于限位孔的直径。

优选的，所述收纳盒对称的两侧均对称安装有两个连接绳，四个所述连接绳的顶部均安装有挂环，所述基板圆周面靠近四个挂环的一侧均安装有侧杆。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：