[发明专利]一种CVT变矩防护系统

权利要求书

1.一种CVT变矩防护系统，其特征在于，包括：反约束系统、油槽温控系统以及防护控制系统；其中反约束系统设置在CVT夹紧力系统的动力输出轴与动力输入轴之间；其中油槽温控系统负责对反约束系统以及CVT变矩系统执行抵近降温、润滑以及对油液的分段过滤；其中防护控制系统负责智能控制。

2.根据权利要求1所述的一种CVT变矩防护系统，其特征还在于，其中反约束系统包含反约束装置A、 反约束装置B、连通管以及反约束调压阀；其中反约束装置A与反约束装置B结构功能相同并通过连通管与反约束调压阀相连；再其中反约束装置由结构功能相同的液压控制器左与液压控制器右构成，其中液压控制器左由：液缸左、活塞左、轴承组左、耐磨轮左组成，负责对动力输出轴提供反约束力；其中液压控制器右由：液缸右、活塞右、轴承组右、耐磨轮右组成，负责对动力输入轴提供反约束力；其中耐磨轮左设置在动力输出轴上，耐磨轮右设置在动力输入轴上；当车辆启动后，钢带获得了起始张力后，油液通过反约束调压阀、连通管将油压传递给液缸左与液缸右，使活塞左与活塞右通过轴承组左与轴承组右对动力输出轴、动力输入轴产生与钢带张力相同的反约束力，接着反约束调压阀关闭。

3.根据权利要求1所述的一种CVT变矩防护系统，其特征还在于，其中油槽温控系统由：内槽、外槽、外槽喷管、内槽回油管、外槽回油管、外槽储油线、内槽储油线以及流量阀组成，其中反约束装置设置在外槽内且在外槽储油线以下，CVT夹紧力系统设置在内槽里且在内槽储油线以上；当车辆启动后，油液经过流量阀由外槽喷管流入外槽，由设置在外槽储油线上的外槽回油管保持外槽油液的高度，接着油液通过动力输出轴与动力输入轴内侧的轴承流入内槽，由设置在内槽储油线上的内槽回油管保持内槽油液的高度；其中动力输出轴与动力输入轴内侧的轴承密封件为半封闭状态。

4.根据权利要求1所述的一种CVT变矩防护系统，其特征还在于，其中还包含一种喷洒降温系统由主轮喷管、从轮喷管以及流量阀组成，其中主轮喷管与从轮喷管是顺着前进档状态下，锥轮向前转动的方向对准锥轮的侧面倾斜向下设置的；当车辆启动后，油液经流量阀通过主轮喷管与从轮喷管，对主动锥轮与从动锥轮的侧面进行喷洒油液降温，通过调校喷管的角度与流量阀的值，使飞溅的油液即可对钢带与锥轮产生润滑作用，油液又不至于太多避免钢带发生打滑。

5.根据权利要求1所述的一种CVT变矩防护系统，其特征还在于，其中还包含一种液缸温控系统，由主液缸温控装置、从液缸温控装置、主变矩调压阀、主动锥轮液缸、从变矩调压阀以及从动锥轮液缸组成，其中主液缸温控装置与从液缸温控装置功能构造相同，主液缸温控装置与主变矩调压阀以及主动锥轮液缸相连，从液缸温控装置与从变矩调压阀以及从动锥轮液缸相连。

6.根据权利要求5所述的一种液缸温控系统，其特征还在于，其中液缸温控装置由：温控缸、温控器、温控泵、温控缸出油管、温控缸回油管、温控缸过滤阀、温控缸排气管组成；其中温控器与温控缸相连，用于温控缸与主（从）动锥轮液缸的油液降温；再其中温控泵的动力拨轮设置在温控器的降温导管内，当温控器内的防冻液流动时就会给温控泵提供动力；当温控器内的防冻液流动时就会给温控泵提供动力；当车辆启动后，油液依次经过主（从）变矩调压阀、温控缸、温控缸出油管、主（从）动锥轮液缸、温控缸回油管、温控泵回到温控缸；其中温控缸过滤阀负责油渣分离，温控缸排气管在维护换油时用于排气。

7.根据权利要求1所述的一种CVT变矩防护系统，其特征还在于，其中还包含一种水冷恒温系统，由油缸温控器、液缸温控器、水箱泵轮以及水箱组成；其中防冻液从车载水箱出发，经过水箱泵轮加压，由油缸温控器、液缸温控器、回到水箱，使主（从）变矩调压阀两端的油温基本相同。

8.根据权利要求1所述的一种CVT变矩防护系统，其特征还在于，其中还包含一种油渣多段分离系统，包括内槽过滤阀、外槽过滤阀、液缸温控过滤阀、主油缸过滤阀、滤网A以及滤网B；用于对执行器磨损产生的碎屑实施分段沉淀分离，保持油液的纯净度。