[发明专利]桥梁检测车

说明书

本发明涉及一种桥梁检测车，其包括支腿机构，支腿机构包括车架、油缸、轮架和支腿部件，所述支腿部件上设有第一铰接位、第二铰接位和第三铰接位，所述第一铰接位与所述车架铰接，所述第二铰接位与轮架铰接，所述第三铰接位与所述油缸的一端铰接，所述油缸的另一端与所述车架铰接，所述第三铰接位位于所述第一铰接位和第二铰接位之间，且所述第一铰接位、所述第二铰接位和所述第三铰接位位于同一平面。本发明铰接位布置合理，结构轻盈，工艺简单，可解决目前桥梁检测车支腿机构因铰点设计不合理而导致的部分铰点载荷过大，所传递至车架平台处引起的局部结构破坏问题，解决目前桥梁检测车支腿机构的支腿部件铰接孔加工工艺复杂问题。

本申请是申请日为2015年9月7日，申请号为201510563033.1，发明名称为“一种支腿机构及桥梁检测车”的分案申请。

技术领域

本发明涉及工程机械领域，尤其涉及一种桥梁检测车。

背景技术

目前，桥梁检测车上所使用的支腿机构包括油缸、车架和支腿部件，油缸、车架和支腿部件形成稳定的三角形结构，通过调整油缸伸缩量，实现支腿部件的支撑与回收，改变滚轮与地面的垂直距离，实现承载功能；另外，支腿机构还包括滚轮，并通过减速机驱动，实现桥检车的前后作业移动。

在现有技术方案中，支腿机构中所使用的支腿部件一般设计为钝角三角形结构，三个铰点位于钝角三角形的三个角。上述支腿部件在钝角三角形结构的三个角处设置铰接孔，不仅加工时工序复杂，三个铰接孔的相对尺寸精度很难保证，同时该形状结构与油缸、车架所构成的承载系统，在车架与支腿部件的铰接点、油缸与支腿部件铰接点处超载，不能将垂直载荷分解减轻传递至车架平台，导致车架平台部分结构件因承载过大而出现结构破坏等问题。

发明内容

本发明的目的是提出一种桥梁检测车，其能够避免部分结构承受载荷过大等问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种支腿机构，其包括车架、油缸、轮架和支腿部件，所述支腿部件上设有第一铰接位、第二铰接位和第三铰接位，所述第一铰接位与所述车架铰接，所述第二铰接位与轮架铰接，所述第三铰接位与所述油缸的一端铰接，所述油缸的另一端与所述车架铰接，所述第三铰接位位于所述第一铰接位和第二铰接位之间，且所述第一铰接位、所述第二铰接位和所述第三铰接位位于同一平面。

在一优选或可选实施例中，所述第三铰接位与所述第二铰接位之间的距离小于所述第三铰接位与所述第一铰接位之间的距离。

在一优选或可选实施例中，所述支腿部件包括相对设置的两块支腿板，两块所述支腿板上的所述第一铰接位、所述第二铰接位和所述第三铰接位对应穿设有第一铰接轴、第二铰接轴和第三铰接轴。

在一优选或可选实施例中，两块所述支腿板之间相对设有两块加强板，所述两块加强板和所述两块支腿板形成半封闭箱型结构。

在一优选或可选实施例中，两块所述加强板在所述第三铰接轴处均设置成弯曲结构，将所述第三铰接轴包设在内。

在一优选或可选实施例中，两块所述加强板之间还连接有至少一块横板。

在一优选或可选实施例中，两块所述加强板上均设有减重孔。

在一优选或可选实施例中，所述轮架设有至少两个滚轮。

在一优选或可选实施例中，所述轮架上设有连接板，所述连接板与所述支腿部件的所述第二铰接位铰接。

为实现上述目的，本发明还提供了一种桥梁检测车，其包括上述任一实施例中的支腿机构。

基于上述技术方案，本发明至少具有以下有益效果：