[发明专利]侧风防护罩体驱动系统及方法

说明书

本发明涉及一种侧风防护罩体驱动系统，包括：防风罩体结构，包括第一驱动电机、第二驱动电机、第一防风罩体和第二防风罩体，分别设置在机场跑道的左侧和右侧，第一防风罩体和第二防风罩体的结构相同，都由底部横板和顶部圆弧构成，所述底部横板竖立在所述机场跑道的侧面，所述顶部圆弧偏向所述机场跑道方向弯曲；嵌入式处理设备，用于在接收到使能控制信号时从休眠状态唤醒以进入工作状态，并在工作状态中接收到第一检测信号且接收到第四检测信号时，发出罩体启动命令。本发明还涉及一种侧风防护罩体驱动方法。通过本发明，能够仅仅在机场跑道附近的风速和风向同时满足各自条件时才启动跑道侧风防护机制，从而避免无谓的功率浪费。

技术领域

本发明涉及侧风防护领域，尤其涉及一种侧风防护罩体驱动系统及方法。

背景技术

侧风是指与某一方向或行进方向有正交分量的风。在航空中，侧风是指风的一部分吹过跑道，使得起飞降落较风向与跑道平行时更加困难的风。如果侧风足够强烈，并超过了飞机侧风限制，在此极限条件下试图降落有可能引发飞机起落架的结构性损伤。侧风有事也会缩写为X/WIND。

侧风在湿滑路面上行驶时也会造成麻烦，尤其是有瞬时强风，并且车辆侧面面积较大的时候。这对于驾驶员来说具有危险，因为可能产生升力，同时引发车辆方向改变。对于驾驶员来说，最安全的处理方法是降速，以降低升力，然后驶入侧风的方向。

现有技术中，飞机场跑道的侧风对在跑道上入场或者出场的飞机影响很大，例如，当侧风偏离所述飞机场跑道的延伸方向的角度过多时，不快的风速就能够对飞机产生较大力矩，进而增加飞机的方向纠正难度，以及当侧风的风速过快时，对飞机的飞行方向也会造成偏离的不利影响。

发明内容

为了解决相关领域的技术问题，本发明提供了一种侧风防护罩体驱动系统及方法，能够在飞机使用所述机场跑道之前基于机场跑道附近的风速和风向判断是否启动针对性的侧风防护操作，从而提升机场跑道的防风效率。

为此，本发明需要具备以下两处关键的发明点：

(1)在机场跑道所在环境的风向偏离机场跑道的延伸方向且机场跑道所在环境的风速超限时，才在飞机使用所述机场跑道之前执行对机场跑道的侧风防护操作；

(2)引入防风罩体结构用于完成针对性的机场跑道侧风防护操作，所述防风罩体结构包括第一驱动电机、第二驱动电机、第一防风罩体和第二防风罩体，分别设置在所述机场跑道的左侧和右侧，所述第一防风罩体和所述第二防风罩体的结构相同，都由底部横板和顶部圆弧构成，所述底部横板竖立在所述机场跑道的侧面，所述顶部圆弧偏向所述机场跑道方向弯曲，所述顶部圆弧的底部与所述底部横板的顶部枢纽式固定连接，所述底部横板和所述顶部圆弧都沿着所述机场跑道的延伸方向延伸。

根据本发明的一方面，提供了一种侧风防护罩体驱动系统，所述系统包括：

防风罩体结构，包括第一驱动电机、第二驱动电机、第一防风罩体和第二防风罩体，分别设置在所述机场跑道的左侧和右侧，所述第一防风罩体和所述第二防风罩体的结构相同，都由底部横板和顶部圆弧构成，所述底部横板竖立在所述机场跑道的侧面，所述顶部圆弧偏向所述机场跑道方向弯曲，所述顶部圆弧的底部与所述底部横板的顶部枢纽式固定连接，所述底部横板和所述顶部圆弧都沿着所述机场跑道的延伸方向延伸；

风力测量机构，设置在机场跑道的侧面，用于对其所在场景的风力进行测量，以获得现场测量风力；

方向识别机构，设置在所述风力测量机构附近，用于对其所在场景的风向进行识别，以获得实时识别风向；

第一分辨设备，设置在机场调度中心所在房间内，通过无线通信链路与所述风力测量机构连接，用于在接收到的现场测量风力超限时，发出第一检测信号；

所述第一分辨设备还用于在接收到的现场测量风力未超限时，发出第二检测信号；