[发明专利]一种示重电动平板助力车及其使用方法

说明书

本发明公开了一种示重电动平板助力车包括车把手、电门、刹车、进退控制按钮、固线卡、拉线、电线、骨架、控制开关、支撑立杆、红绿灯、车轮、护板、传动齿轮、充电指示器、充电接口、电动机、蓄电池、挡板，还包括荷载传感器以及荷载显示器、示重电动平板助力车，车把手控制助力车的行进方向；旋转电门和刹车一同控制助力车的速度；进退控制按钮能够选择“前进”或是“后退”，灵活变换行进方向；固线卡用于固定拉线和电线，使排线布局横平竖直不杂乱；骨架由纵横交错的方管组成，是助力车承载力的关键；控制开关能够控制助力车的启停；护板能够防止车轮被建筑材料磨损；所述红绿灯能够根据荷载显示器上显示的数据调整颜色指示。

技术领域

本发明属于建筑施工领域，特别是二次结构和装饰装修施工阶段，施工现场水平运输建筑材料的装置。

背景技术

在建筑工地施工现场，特别是二次结构和装饰装修阶段，需要将码放在材料堆放场的建筑材料运输至各楼层施工作业面。对于水平运输建筑材料，目前施工现场普遍采用的方法是：使用手推车、平板车，一般由推、拉两名作业人员配合，借助施工升降机，将建筑材料运输至各楼层施工作业面。这种操作方式存在以下问题：第一，运送一般需要两名作业人员，一前一后推、拉，造成人力浪费；第二，建筑场地道路与主体之间、道路与施工升降机轿厢之间，一般有300mm至500mm的高差，增加了材料运输的难度；第三，运输效率低，每人工能运输的材料数量受作业人员体能影响，每日能运输的材料数量较少，有时为了能够满足现场施工的需要，一个作业点需要配备4名及以上材料运输人员；第四，无法知晓每次运送材料的重量，经常出现运输重量超过施工升降机额定荷载的情况，需要将多余的材料放在施工升降机旁，造成人力浪费、现场交通运输拥堵、作业时间延长等问题。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种轻便、高效、省力并且能精确记重的材料运输装置，以提高材料运输的效率、降低人工消耗、加快现场施工速率，而提出的一种示重电动平板助力车及其使用方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种示重电动平板助力车包括车把手、电门、刹车、进退控制按钮、固线卡、拉线、电线、骨架、控制开关、支撑立杆、红绿灯、车轮、护板、传动齿轮、充电指示器、充电接口、电动机、蓄电池、挡板，其特征在于还包括荷载传感器以及荷载显示器、示重电动平板助力车，车把手控制助力车的行进方向；旋转电门和刹车一同控制助力车的速度；进退控制按钮能够选择“前进”或是“后退”，灵活变换行进方向；固线卡用于固定拉线和电线，使排线布局横平竖直不杂乱；骨架由纵横交错的方管组成，是助力车承载力的关键；控制开关能够控制助力车的启停；护板能够防止车轮被建筑材料磨损；所述红绿灯能够根据荷载显示器上显示的数据调整颜色指示。

使用时，首先根据施工现场安装的施工升降机额定载重量，设置平板助力车能搬运的最大重量为G，当电动助力车荷载达到1.0G时，红绿灯显示为红色，此时不能再继续搬运建筑材料，否则施工升降机将由于荷载超过额定值而不能运行；当电动助力车荷载达到0.9G至1.0G时，红绿灯显示为黄色，表示搬运数量即将达到最大限定值；电动助力车荷载小于0.9G时，红绿灯显示为绿色，表示搬运数量在报警范围内。借助荷载指示红绿灯，可以非常直观的观察到电动平板助力车搬运的材料是否超重，避免来回倒运造成时间浪费，避免材料放置在施工升降机旁造成交通拥堵和安全隐患。材料码放好后，打开控制开关，选择进退控制按钮，旋转电门即可控制助力车前进或者后退，可以将材料运送人员数量减少50％以上，将原来多人对一个作业点的情形转换成一人对多个作业点，极大提高了材料运输的效率。特别是在施工道路与主体结构之间、施工道路与施工升降机之间等有高差的部位，借助电动平板助力车，可以很轻松的将建筑材料运送至高标高处。

优选的，还包括电量指示，所述电量指示的形状为圆形，其上有电量百分比显示和颜色区间显示，用于显示助力车剩余可用电量。

优选的，所述支撑立杆一方面保证助力车平放时在底面形成稳定的四边形结构，另一方面其轴向承载力满足电动平板助力车荷载要求；