[发明专利]一种压裂车降噪舱体

权利要求书

1.一种压裂车降噪舱体，其特征在于：包括主舱体，所述主舱体上分别设置有侧壁板和底部壁板，所述侧壁板和底部壁板均分别设置有隔声层；所述主舱体一端的侧壁板上安装有传动轴封盖，所述主舱体另一端的侧壁板上设置有排气口法兰；所述主舱体顶部设置有进气舱体，所述进气舱体设置有隔声层，所述进气舱体底部设置有引气口，所述引气口安装有进气通道；所述主舱体内用于放置燃气轮机，所述排气口法兰与所述燃气轮机的排气引射段焊接，所述引气口通过所述进气通道与所述燃气轮机的进气法兰连通，所述燃气轮机能够通过传动轴带动压裂泵进行压裂作业；所述主舱体安装有传动轴封盖的侧壁板上安装有进风消声器，所述进风消声器的进风面安装有进风气水分离器，所述主舱体设置有排气口法兰的侧壁板上安装有排风消声器，所述排风消声器的出风面安装有防雨弯头；所述主舱体包括立柱和底部横梁；所述侧壁板包括第一侧壁板、第二侧壁板和隔声门；所述第一侧壁板和第二侧壁板对称设置于所述主舱体两侧，所述第一侧壁板和第二侧壁板分别与所述立柱焊接，所述隔声门设置于所述主舱体前侧，所述隔声门与所述立柱通过铰链固定连接，所述隔声门和所述立柱接触面粘贴有10mm厚双管胶条，所述隔声门能够开启120°；所述底部壁板与所述底部横梁焊接；所述进气舱体包括进气壳、消声器、E10过滤器和检修人孔；所述消声器与所述进气壳焊接固定，所述E10过滤器与所述进气壳通过螺栓压紧，所述检修人孔与所述进气壳通过螺栓固定，所述检修人孔与所述进气壳接触面粘贴有5mm厚海绵胶条；所述进气壳侧壁上开设有进气口，所述进气口处设置有进气气水分离器，所述进气气水分离器、E10过滤器、消声器和引气口依次串行连通；所述进风消声器通过法兰安装于所述第一侧壁板外侧，所述第一侧壁板内侧设置有与所述进风消声器连通的风机；所述排风消声器通过法兰安装于所述第二侧壁板外侧，且所述排风消声器与所述主舱体内部连通；所述进风气水分离器、进气气水分离器均分别包括多个阵列曲面叶片，每个曲面叶片上设有多个分支小叶片；所述进气通道包括进气收缩段、进气非金属膨胀节、进气弯头；所述进气收缩段与所述引气口通过螺栓连接；所述进气弯头与所述燃气轮机的进气法兰通过螺栓连接；所述进气非金属膨胀节轴向、径向补偿量±25mm；所述引气口、进气收缩段、进气非金属膨胀节、进气弯头依次串行连通。

2.根据权利要求1所述的压裂车降噪舱体，其特征在于：所述消声器采用W型消声器；所述W型消声器包括4组等距布置的W型消声片，所述W型消声片包括80mm厚填料层、致密玻璃丝布和铝合金穿孔板；所述W型消声片形成的通道一端与所述过滤器连通，另一端与位于所述进气舱体内底部的引起口连通。

3.根据权利要求1所述的压裂车降噪舱体，其特征在于：所述排气口法兰包括主支撑和加强筋，所述主支撑采用80×80×3mm矩形管焊接制成，所述加强筋采用2mm钢板折弯制成，所述主支撑与所述燃气轮机的排气引射段焊接。

4.根据权利要求1所述的压裂车降噪舱体，其特征在于：所述进风消声器和排风消声器均分别包括3mm铝合金外板、阻燃泡沫填料、聚乙烯打孔管；所述阻燃泡沫两端以耐热ABC面板封装，所述聚乙烯打孔管与两端所述耐热ABC面板连接形成气流通道。

5.根据权利要求1所述的压裂车降噪舱体，其特征在于：所述第一侧壁板、第二侧壁板、隔声门和底部壁板均分别包括2mm厚碳钢外板、80mm厚填料层及1mm厚铝合金穿孔内板；所述80mm厚填料层包括50mm厚超细玻璃丝棉、30mm厚超细玻璃丝棉、EW210玻璃丝布和2mm厚防护毡；所述进气壳包括2mm厚碳钢外板、50mm厚填料层和1mm不锈钢穿孔板；所述50mm厚填料层包括50mm厚超细玻璃丝棉和EW210玻璃丝布。