[发明专利]气缸盖罩以及发动机

权利要求书

1.一种气缸盖罩，其特征在于，包括：

罩体，所述罩体设有油气分离腔、位于油气分离腔内的油气分离结构、出气口，所述出气口与所述油气分离腔相连通；

盖板，所述盖板固定在所述罩体内，且所述盖板与所述油气分离腔相对应，所述盖板上设有回油口、供窜气进入的进气结构，所述进气结构具有进入口，所述进入口、所述回油口均与所述油气分离腔相连通，所述罩体具有位于所述油气分离腔的两侧的侧壁，所述进入口朝向于所述罩体的侧壁设置并且与所朝向的侧壁间隔开。

2.根据权利要求1所述的气缸盖罩，其特征在于，所述气缸盖罩在所述盖板背离所述油气分离腔的一侧形成有凸轮轴放置空间，定义所述凸轮轴放置空间内垂直于盖板且穿过所述凸轮轴的中心轴线的平面为参考面，在所述参考面的第一侧，所述凸轮轴的周面远离所述盖板运动，在所述参考面的第二侧，所述凸轮轴的周面靠近所述盖板运动，所述进入口位于所述参考面的第一侧。

3.根据权利要求1所述的气缸盖罩，其特征在于，所述油气分离腔的流量为Q，窜气的预设流速为V，所述进入口的入口截面积为S1，所述进入口向所朝向的罩体的侧壁投影形成连接所述侧壁与所述进气结构的虚拟侧壁，所述虚拟侧壁不包含罩体的顶壁，所述虚拟侧壁的表面积为S2；

且满足S1≥X*Q/V,S2≥X*Q/V,其中X为常数。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的气缸盖罩，其特征在于，所述盖板包括主板体以及朝背离所述油气分离腔的一侧突出的凸起，所述凸起形成为所述进气结构，所述进入口由所述凸起的侧面至少部分敞开形成，所述凸起内限定出与所述油气分离腔连通的进气腔。

5.根据权利要求4所述的气缸盖罩，其特征在于，所述进气腔的进气方向与所述油气分离腔室的延伸方向相垂直。

6.根据权利要求4所述的气缸盖罩，其特征在于，所述进气腔至少包括收缩腔体，所述收缩腔体与所述进入口连通，且所述收缩腔体的截面越远离所述进入口越小。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的气缸盖罩，其特征在于，所述进入口与所朝向的罩体的侧壁的夹角为5°-20°，且越靠近所述盖板所述进入口与所朝向的侧壁的间距越小。

8.根据权利要求1所述的气缸盖罩，其特征在于，所述油气分离腔、所述进气结构的个数为两个，两个所述油气分离腔分别为第一油气分离腔、第二油气分离腔，所述第一油气分离腔、第二油气分离腔彼此独立设置且被所述罩体的分隔壁隔开；两个所述进入口的朝向相一致，其中一个所述进入口所朝向的侧壁为：沿垂直于凸轮轴方向彼此相对的两个壁中的一个，另一个所述进入口所朝向的侧壁为：所述分隔壁的一个侧面。

9.根据权利要求8所述的气缸盖罩，其特征在于，两个所述油气分离腔内的油气分离结构不同，且两个油气分离结构分别为第一油气分离结构和第二油气分离结构，所述第一油气分离结构包括一级粗分离结构和二级精分离结构，所述第二油气分离腔内设有流量控制阀。

10.根据权利要求9所述的气缸盖罩，其特征在于，所述流量控制阀的底端具有隔板，所述隔板上设有回油阀，所述回油阀用于将油导向所述盖板。

11.根据权利要求8-10中任一项所述的气缸盖罩，其特征在于，所述盖板的个数为两个，分别为第一盖板、第二盖板，第一盖板与所述第一油气分离腔相对，所述第二盖板与所述第二油气分离腔相对，所述第一盖板与所述罩体的顶壁之间的距离为h1，所述第二盖板与所述罩体的顶壁之间的距离h2，且满足h1＜h2。

12.根据权利要求11所述的气缸盖罩，其特征在于，与所述第一油气分离腔连通的进气结构为第一进气结构，第一进气结构的进入口为第一进入口，以垂直于所述油气分离腔的延伸方向的平面为切割面，所述第一进气结构的第一进气腔被所述切割面所截的截面，在所述盖板的宽度方向上呈收缩状。