[发明专利]发动机的EGR系统

说明书

本发明公开了一种发动机的EGR系统。EGR通路(40)使废气回流到进气通路(20)。EGR通路(40)在EGR冷却器(41)的上游侧包括通过气缸盖(11)的内部的EGR内部通路(44)。EGR内部通路(44)具有曲管部(70)，曲管部(70)包括EGR内部通路(44)的上游侧部分向远离EGR冷却器(41)的气体流入口(41a)的方向发生弯曲的第一弯曲部(71)、EGR内部通路(44)向靠近气体流入口(41a)的方向发生弯曲的第二弯曲部(72)以及将二者连结起来的中间部(73)。在曲管部(70)周围布置有水冷通路(50)。因此，通过有效地除去EGR气体的热量，使EGR冷却器具有优异的耐久性。

技术领域

此处公开的技术涉及一种发动机的EGR系统。

背景技术

已知一种技术，可在驱动车辆等的发动机中，将废气的一部分(又称为EGR气体)送回进气侧，即所谓的EGR(Exhaust Gas Recirculation：废气再循环)。通常，为了对高温EGR气体进行冷却，进行EGR的EGR系统大多设有EGR冷却器。

关于此处公开的技术，有的发动机将供EGR气体流动的通路中EGR冷却器上游部分的一部分(EGR内部通路37)设在气缸盖的内部(专利文献1)。在该发动机中，使EGR内部通路37的靠EGR冷却器侧的部分从EGR冷却器侧向下倾斜。这样一来，避免在EGR冷却器中产生的冷凝水积聚到EGR内部通路37中。

专利文献1：日本公开专利公报特开2019－157800号公报

发明内容

－发明要解决的技术问题－

在EGR系统的某些工作条件下，相对于EGR冷却器的性能而言，EGR气体的热量有时可能过多。如果EGR气体的热量过多，EGR冷却器的耐久性就会降低。

此处公开的技术的主要目的在于：提供一种发动机的EGR系统，通过有效地除去流入EGR冷却器的EGR气体的热量，使EGR冷却器具有优异的耐久性。

－用于解决技术问题的技术方案－

此处公开的技术涉及一种发动机的EGR系统。所述发动机的EGR系统包括发动机本体、进气通路、排气通路以及EGR通路，所述发动机本体在上部包括气缸盖，所述气缸盖构成进行燃烧的燃烧室和供冷却水流动的水冷通路，所述进气通路与所述气缸盖相连接且用于将进气引入所述燃烧室，所述排气通路与所述气缸盖相连接且从所述燃烧室排出废气，EGR通路连接所述排气通路和所述进气通路，且使废气作为EGR气体从所述排气通路回流到所述进气通路。

所述EGR通路包括EGR冷却器和EGR内部通路，所述EGR冷却器对EGR气体进行冷却，所述EGR内部通路构成位于所述EGR冷却器的上游侧的所述EGR通路，且包括通过所述气缸盖的内部的通路。所述EGR内部通路具有曲管部，所述曲管部包括第一弯曲部、第二弯曲部以及中间部，所述第一弯曲部是所述EGR内部通路的上游侧部分向远离所述EGR冷却器的气体流入口的方向发生弯曲的部分，所述第二弯曲部位于所述第一弯曲部的下游侧，该第二弯曲部是所述EGR内部通路向靠近所述气体流入口的方向发生弯曲的部分，所述中间部在所述第一弯曲部和所述第二弯曲部之间将该第一弯曲部和该第二弯曲部连结起来。在所述曲管部周围布置有所述水冷通路。

根据该发动机的EGR系统，在EGR通路的位于EGR冷却器的上游侧的部分，设有EGR内部通路，所述EGR内部通路包括通过气缸盖的内部的通路。EGR内部通路不是布置在发动机周围的管道等通路，而是通过发动机的构成部件的内部的通路。EGR内部通路可以仅通过气缸盖的内部，也可以还通过其他部件的内部。

为了对燃烧室进行冷却，在气缸盖的内部形成有供冷却水流动的水冷通路。在该发动机的EGR系统中，下了功夫以便能够利用在该水冷通路中流动的冷却水，高效地对在EGR内部通路中流动的EGR气体进行冷却。