[发明专利]冷却器

说明书

本发明涉及具有在上表面安装发热体的主流路的冷却器，提供防止气泡进入到主流路中的构造。本说明书公开的冷却器(10)具备主流路(13)和副流路(14)。在主流路(13)的上表面安装发热体。副流路(14)将主流路(13)旁通。在主流路(13)与副流路(14)的分支点(15)处，副流路(14)的顶部比主流路(13)的顶部高。通过顶部高度差而使气泡向副流路流动，且不向主流路流动。

技术领域

本说明书公开的技术涉及在上表面安装发热体的冷却器。

背景技术

已知有在上表面安装发热体的冷却器。例如，在日本特开2018-163714号公报中公开了如下的冷却器，所述冷却器在主体的内部具备供冷却液流动的流路，且在主体的上表面安装电池。

发明内容

当在冷却液中混杂气泡时，冷却性能下降。由于气泡与流路的顶部相接，因此，相对于安装在冷却器的主体的上表面的发热体的冷却性能下降。本说明书涉及具有在上表面安装发热体的主流路的冷却器，提供防止气泡进入到主流路中的构造。

用于解决课题的手段

本说明书公开的冷却器具备供冷却液流动的主流路和副流路。在主流路的上表面安装发热体。副流路将主流路旁通。在主流路与副流路的分支点处，副流路的顶部高度比主流路的顶部高度高。冷却液所包含的气泡流动到顶部高度较高的副流路，不会进入到主流路。

由于副流路是用于使气泡绕过主流路的流路，所以也可以是，副流路的截面面积较小。即，优选的是，副流路的截面面积比主流路的截面面积小。能够降低由冷却液分散到副流路中导致的主流路的冷却性能的损失。

优选的是，在比分支点靠冷却液的流动方向的上游侧的位置，副流路的上游侧的顶部与主流路的上游侧的顶部的高度差沿着流动方向逐渐变大。将气泡顺利地引导到副流路。

本说明书公开的技术特别适用于主流路弯曲延伸的冷却器。气泡难以从弯曲延伸的主流路排出。若气泡进入到弯曲延伸的主流路中，则有可能会长期地使冷却性能下降。通过使气泡在副流路(旁通流路)中流动，从而能够避免主流路的冷却性能长期下降。

本说明书公开的技术的详细情况和进一步的改良通过以下的“具体实施方式”来进行说明。

附图说明

图1是实施例的冷却器的俯视图。

图2是图1的范围II的放大图。

图3A示出沿着图2的IIIA线的截面。

图3B示出沿着图2的IIIB线的截面。

图3C示出沿着图2的IIIC线的截面。

图3D示出沿着图2的IIID线的截面。

图3E示出沿着图2的IIIE线的截面。

图4示出沿着图2的IV-IV线的截面。

具体实施方式

参照附图，说明实施例的冷却器10。图1示出冷却器10的俯视图。图中的坐标系的+Z方向相当于“上方”。冷却器10包括四个主流路13和四个副流路14。在各个主流路13的上表面安装多个电池单元的层叠体(电池堆20)。电池堆20和冷却器10搭载于电动汽车。电池堆20能够输出合计数十千瓦的功率。电池堆20在输出功率的期间和被充电的期间发热。电池堆20为发热体。冷却器10冷却四个电池堆20。图1的粗箭头线表示冷却液流动的方向。虽然后述的主流路13弯曲延伸，但粗箭头线表示冷却液流动的概要，并未沿着主流路13弯曲延伸。

主流路13在水平方向上弯曲延伸，与电池堆20具有较大的接触面积。由于接触面积较大，所以冷却器10能够高效地冷却电池堆20。冷却液是液体，为水或防冻液。