[发明专利]一种智能物流中转装置在审
申请号: | 202110192548.0 | 申请日: | 2021-02-20 |
公开(公告)号: | CN112722026A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 李华;高俊;胡添 | 申请(专利权)人: | 赛那德科技有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B3/02 |
代理公司: | 上海骁象知识产权代理有限公司 31315 | 代理人: | 赵俊寅 |
地址: | 201822 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 物流 中转 装置 | ||
1.一种智能物流中转装置,其特征在于,包括推车组件(1)、液压车轮机构(2)和折叠机构(3),所述液压车轮机构(2)设有五组,五组所述液压车轮机构(2)均设置在推车组件(1)的下方,所述折叠机构(3)设有两组,两组所述折叠机构(3)对称设置在推车组件(1)的两侧,并且两组所述折叠机构(3)均与推车组件(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能物流中转装置,其特征在于,所述推车组件(1)包括推车把手(11)、推车连接板(12)、第一载料板(13)、第二载料板(14)、第三载料板(15)、第四载料板(16)和第五载料板(17),所述推车连接板(12)与第一载料板(13)连接,所述推车把手(11)设置在推车连接板(12)上,所述第一载料板(13)、第二载料板(14)、第三载料板(15)、第四载料板(16)和第五载料板(17)之间呈间隔设置,并且所述第一载料板(13)、第二载料板(14)、第三载料板(15)、第四载料板(16)和第五载料板(17)均与折叠机构(3)连接。
3.根据权利要求2所述的一种智能物流中转装置,其特征在于,五组所述液压车轮机构(2)分别设置在第一载料板(13)、第二载料板(14)、第三载料板(15)、第四载料板(16)和第五载料板(17)的下方,每组所述液压车轮机构(2)均包括伸缩柱(21)、液压气缸(22)、滑轮顶板(23)和滑轮(24),所述伸缩柱(21)、滑轮顶板(23)和滑轮(24)均设有四个,所述液压气缸(22)设有八个,四个所述伸缩柱(21)分别设置在第一载料板(13)下方的四个角落上,每两个所述液压气缸(22)对称设置在一个伸缩柱(21)的两侧,所述滑轮顶板(23)设置在伸缩柱(21)的底端上,并且所述滑轮顶板(23)与伸缩柱(21)的底端固定连接,每两个所述液压气缸(22)的工作端均与一个滑轮顶板(23)连接,所述滑轮(24)固定设置在滑轮顶板(23)的下方。
4.根据权利要求3所述的一种智能物流中转装置,其特征在于,所述折叠机构(3)包括第一折叠部件(31)、第二折叠部件(32)、第三折叠部件(33)和第四折叠部件(34),所述第一折叠部件(31)分别与第一载料板(13)和第二载料板(14)连接,所述第二折叠部件(32)分别与第二载料板(14)和第三载料板(15)连接,所述第三折叠部件(33)分别与第三载料板(15)和第四载料板(16)连接,所述第四折叠部件(34)分别与第四载料板(16)和第五载料板(17)连接。
5.根据权利要求4所述的一种智能物流中转装置,其特征在于,所述第一折叠部件(31)包括第一齿轮(311)、第一固定架(312)、第二齿轮(313)、第二固定架(314)、第一连杆(315)、第二连杆(316)和第三连杆(317),所述第一固定架(312)设置在第一载料板(13)的一端上,所述第二固定架(314)设置在第二载料板(14)的一端上,所述第一固定架(312)和第二固定架(314)水平对应,所述第一齿轮(311)固定设置在第一固定架(312)上,所述第二齿轮(313)设置在第二固定架(314)上,所述第一齿轮(311)和第二齿轮(313)啮合,所述第一连杆(315)呈水平状态,所述第一连杆(315)的两端分别套设在第一固定架(312)和第二固定架(314)上,所述第二连杆(316)位于第二齿轮(313)的一侧,所述第二连杆(316)呈竖直状态,所述第二连杆(316)的顶端与第一连杆(315)固定连接,所述第二连杆(316)的底端与第三连杆(317)活动连接,所述第三连杆(317)呈水平状设置在第二载料板(14)的一侧,所述第三连杆(317)的另一端与第二折叠部件(32)活动连接。
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