[发明专利]用于自动调整车辆座椅的方法和装置

说明书

本发明涉及一种用于自动调整车辆座椅的方法和装置(1)，所述车辆座椅包括至少一个可调整的座椅元件和安全带，其中，所述至少一个可调整的座椅元件可以通过至少一个促动器(5)来调整。根据本发明，至少一个座椅传感器(3)感测坐在车辆座椅(20)上的乘员的运动相关的物理参量，由该物理参量确定坐在车辆座椅(20)上的乘员的运动，其中，至少一个促动器(5)这样调整至少一个可调整的座椅元件(22、24、26)，使得该座椅元件自动跟随坐在车辆座椅(20)上的乘员的特定运动。

技术领域

本发明从一种用于自动调整车辆座椅的方法出发。本发明也涉及一种用于实施用于自动调整车辆座椅的方法的装置。

背景技术

为了能够在车辆中坐得舒适且安全并且使座椅能够适配于不同体型和体重的乘客，由现有技术中已知的车辆座椅通常装备有一系列调整机构。因此，例如可以使车辆中的座椅面向前和向后运动，可以改变座椅高度，可以适配靠背倾斜度或头枕高度。调整机构可以手动或液压地运行，或者可以由电动马达来运行。因此，乘员例如可以通过手动操纵操作元件使座椅个体化地适配于他的需求。在此，也能存储优选个体化的座椅设置并且之后再次调用。

此外，由现有技术中已知具有至少一个高度自动化的或自主的行驶功能的车辆，该高度自动化的或自主的行驶功能至少可以部分地承担实际行驶任务。在这种自动行驶的车辆中，乘员可以采取借助靠背的较强倾斜的坐姿，直至借助平坦靠背的躺姿。为了确保乘员安全，从乘员由安全带系统来保护出发，该安全带系统尤其将乘员上半身系在座椅上。此外，可能存在的是，在自动行驶期间处于借助强烈倾斜的靠背的放松坐姿中并且没有积极参与车辆引导的乘员在一些状况中，例如在没有预料到的车辆运动等之后想要使座椅直立，以便得到所述状况的画面。根据当前的现有技术，通过卡住安全带系统来防止乘员快速直立。但在没有卡住安全带系统的情况下，乘员在座椅上能缓慢地运动。也就是说，能缓慢直立，其中，使靠背保持在其经调整的位置中。

此外，已知一种用于自动调整座椅的方法，例如用于避免出现疲劳。因此，例如由DE 198 11 959 B4已知一种用于自动调整座椅，尤其是车辆座椅或飞机座椅的方法，其中，座椅被连续或可持续非连续地调整到在与至少两个调整参数，尤其是座椅纵向位置、座椅靠背倾斜度和座垫倾斜度有关的可预给定的特性曲线内的位置上。在此，特征区域由调整参数相对于参考点，尤其座椅起始位置或坐在座椅上的人的骨盆重心的的正值范围来确定。

发明内容

本发明的用于自动调整车辆座椅的方法和本发明的用于自动调整车辆座椅的装置分别具有以下优点，通过坐在相应的车辆座椅上的乘员的运动来控制车辆座椅的可调整的座椅元件。由此得到提高的舒适度，因为不必操纵手动的操作元件或开关，以便个体化地调整车辆座椅。至少一个靠背作为可调整的座椅元件可以跟随坐在相应的车辆座椅上的乘员的运动。在必要时，座垫或头枕也可以作为车辆座椅的可调整的座椅元件跟随坐在相应的车辆座椅上的乘员的运动。为了在潜在的事故中优化地保护乘员，“以背部靠在靠背上的方式坐着”是有利的。靠背作为可调整的座椅元件可以跟随乘员的运动，所以除了提高了舒适性以外，也可以使乘员在按直觉操作车辆座椅时始终得到改进的保护。

尤其，在具有辅助行驶功能、部分自动化行驶功能、自动化行驶功能、部分自主行驶功能和/或自主行驶功能的车辆中，乘员在其座椅位置方面具有更多的自由度，并且在事故状况中或在危急行驶状况中仍可以受本发明的实施方式保护。在具有辅助行驶功能、部分自动化行驶功能、自动化行驶功能、部分自主行驶功能和/或自主行驶功能的车辆中，根据车辆的运行方式，可以采用新的座椅位置，例如车辆座椅的靠背从直立(90°)位置向后方倾斜并且具有在100°至120°之间的角度的舒适位置，或者采用靠背从直立(90°)位置向后方倾斜很远(超过130°)的横放位置。由此，乘员可以采取更舒适的坐姿。在此，可能的是，乘员例如直立地坐着，但车辆座椅仍保持在舒适位置或横放位置中。在事故状况中或在危急行驶状况中，乘员具有较小的约束并且存在脖子和/或颈部受伤的危险。这可以通过本发明的实施方式被有利地防止，因为靠背的倾斜角度可以适配于坐在相应的车辆座椅上的乘员的运动。