[发明专利]用于自动调整车辆座椅的方法和装置在审
申请号: | 202110189956.0 | 申请日: | 2021-02-18 |
公开(公告)号: | CN113335147A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | M·沃肯施泰因;T·马卡 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 自动 调整 车辆 座椅 方法 装置 | ||
1.一种用于自动调整车辆座椅(20)的方法(100),所述车辆座椅包括至少一个可调整的座椅元件(22、24、26)和安全带(30),其中,所述至少一个可调整的座椅元件(22、24、26)能通过至少一个促动器(5)来调整,其特征在于,至少一个座椅传感器(3)感测坐在所述车辆座椅(20)上的乘员的运动相关的物理参量,由该物理参量确定坐在所述车辆座椅(20)上的乘员的运动,其中,所述至少一个促动器(5)这样调整至少一个可调整的座椅元件(22、24、26),使得该座椅元件自动地跟随坐在所述车辆座椅(20)上的乘员的特定运动。
2.根据权利要求1所述的方法(100),其特征在于,所述至少一个座椅传感器(3)连续地感测安全带力,所述安全带力被分析评价以确定坐在所述车辆座椅(20)上的乘员的运动。
3.根据权利要求1或2所述的方法(100),其特征在于,所述至少一个座椅传感器(3)连续地感测所述车辆座椅(20)的至少一个可调整的座椅元件(22、24、26)中的压力,该压力被分析评价以确定坐在所述车辆座椅(20)上的乘员的运动。
4.根据权利要求2或3所述的方法(100),其特征在于,一旦所感测的安全带力超过预给定的阈值,则通过调整所述至少一个座椅元件(22、24、26)来保持所感测的安全带力不变。
5.根据权利要求3或4所述的方法(100),其特征在于,一旦所感测的压力低于预给定的阈值,则通过调整所述至少一个座椅元件(22、24、26)来保持所感测的压力不变。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的方法(100),其特征在于,将所感测的安全带力和/或所感测的压力与车辆的在该车辆中所感测的其他运动数据和/或环境数据相关联。
7.根据权利要求6所述的方法(100),其特征在于,如果通过分析评价所述运动数据和/或环境数据识别到事故状况或危急行驶状况,则所述至少一个座椅元件(22、24、26)被调整到保护位置中并且被闭锁在那里。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法(100),其特征在于,在识别到手动操作装置(9)的操纵时,相应地调整所述至少一个座椅元件(22、24、26)。
9.一种用于自动调整车辆座椅(20)的装置(1),所述车辆座椅包括至少一个可调整的座椅元件(22、24、26)和安全带(30),其中,所述装置(1)适用于实施根据权利要求1至8中任一项所述的方法并且所述装置包括分析评价和控制单元(10)和至少一个促动器(5),其中,所述分析评价和控制单元(10)适用于操控所述至少一个促动器(5)以调整所述至少一个可调整的座椅元件(22、24、26),其特征在于,至少一个座椅传感器(3)感测坐在所述车辆座椅(20)上的乘员的运动相关的物理参量,并且将相应的传感器信号输出给所述分析评价和控制单元(10),其中,所述分析评价和控制单元(10)适用于由至少一个所感测的运动相关的物理参量确定坐在所述车辆座椅(20)上的乘员的运动并且这样操控所述至少一个促动器(5),使得该促动器这样调整所述至少一个可调整的座椅元件(22、24、26),使得该座椅元件自动地跟随坐在所述车辆座椅(20)上的乘员的特定运动。
10.根据权利要求9所述的装置(1),其特征在于,实施为力传感器的第一座椅传感器(3A)布置在肩侧安全带紧固部(36)中。
11.根据权利要求9或10所述的装置(1),其特征在于,实施为力传感器的第二座椅传感器(3B)布置在第一骨盆侧安全带紧固部(32)中,和/或实施为力传感器的第三座椅传感器(3C)布置在第二骨盆侧安全带紧固部(34)中。
12.根据权利要求9至11中任一项所述的装置(1),其特征在于,实施为压力传感器的第四座椅传感器(3D)布置在实施为靠背(24A)的座椅元件(24)中。
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