[发明专利]轨道交通用橡胶垫板、制备方法及轨道交通路段

说明书

本发明提供了一种轨道交通用橡胶垫板、制备方法以及轨道交通路段。本发明中的轨道交通路段具有若干个枕轨、轨底托、轨道交通用橡胶垫板以及两条钢轨，其中，轨道交通用橡胶垫板包括板体以及设置在板体一个表面上的突起部，突起部包括多组突起部件，多组突起部件从所述板体的一个边缘分布至与所述一个边缘相对的另一个边缘，同时，轨道交通用橡胶垫板的原料包括下述组分：基体橡胶、填充剂、硅烷偶联剂、活性剂、增塑剂、颜料、防老剂、功能助剂、硫化剂以及硫化促进剂，所以，该轨道交通用橡胶垫板能够根据实际路况吸收车辆对轨道交通路段的压力，使得整个垫板的变形量相近，从而有利于在轨道交通路段上行驶的车辆保持平稳。

技术领域

本发明涉及一种橡胶垫板，具体涉及一种轨道交通用橡胶垫板、制备方法及轨道交通路段。

背景技术

随着轨道交通的迅速发展，大量的轨道交通减振降噪方案在城市轨道交通中得到应用，其中，应用最广泛的技术方案是在钢轨和混凝土轨枕之间设置橡胶垫板，用于缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，从而保护路基和轨枕。

在实际应用中，由于环境的限制，轨道交通路段并不都是直道，轨道交通路段的安装路面或用于安装钢轨的轨底托表面也不都是平坦的。然而，车辆在经过轨道交通路段的弯道处或者不平坦的区域时，对钢轨以及设置在钢轨下方的橡胶垫板会产生不均匀的压力，这会导致现有技术中的橡胶垫板发生不均匀变形，甚至损坏失效，进一步导致轨道位移，从而影响线路正常运行。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种结构简单、能够更广泛地应用于各种类型的轨道交通路段的轨道交通用橡胶垫板。

本发明提供了一种轨道交通用橡胶垫板，具有这样的特征，具有：板体；以及突起部，设置在板体的一个表面上，其中，突起部包括多组突起部件，多组突起部件从板体的一个边缘分布至与一个边缘相对的另一个边缘，轨道交通用橡胶垫板的原料包括下述按重量份计的组分：100份基体橡胶、20-100份填充剂、0-5份硅烷偶联剂、5-35份活性剂、0-15份增塑剂、3-10份颜料、1-3份防老剂、3-15份功能助剂、0.3-2.5份硫化剂以及2-8份硫化促进剂。

在本发明提供的轨道交通用橡胶垫板中，还可以具有这样的特征：其中，多组突起部件的横截面面积从板体的一个边缘到另一个边缘逐渐减小。

在本发明提供的轨道交通用橡胶垫板中，还可以具有这样的特征：其中，突起部包括：条分布突起部，设置在板体的一个表面上；以及点分布突起部，与条分布突起部设置在同一个表面上，条分布突起部与点分布突起部邻接形成，板体与条分布突起部以及点分布突起部一体形成。

在本发明提供的轨道交通用橡胶垫板中，还可以具有这样的特征：其中，条分布突起部包括至少一个条形突起，该条形突起沿板体的一个边缘延伸形成，点分布突起部包括复数个台形突起，该复数个台形突起设置在条形突起的长侧边的一侧并分布至与一个边缘相对的另一个边缘。

在本发明提供的轨道交通用橡胶垫板中，还可以具有这样的特征：其中，条形突起为复数个，相邻两个条形突起之间设有条形凹槽，复数个台形突起在条形突起的长度方向形成有多排，相邻两排中的各个台形突起相错位设置。

在本发明提供的轨道交通用橡胶垫板中，还可以具有这样的特征：其中，条形突起为三个以上，条形凹槽至少为两个，条形凹槽的宽度从一个边缘朝另一个边缘逐渐减小，复数个台形突起具有横截面，每一排中各个台形突起的横截面的面积相同，各排台形突起的横截面的面积从一个边缘朝另一个边缘逐渐减小，条形突起的上表面与台形突起的上表面相平齐。

在本发明提供的轨道交通用橡胶垫板中，还可以具有这样的特征：其中，条形突起为三个，沿一个边缘开始分别为第一条形突起、第二条形突起以及第三条形突起，

第一条形突起与第二条突起之间设有第一凹槽，第二条形突起与第三条突起之间设有第二凹槽，