[发明专利]车轮用插件

说明书

本发明涉及一种车轮用插件，包括：插件主体(1)以及能使所述插件能够紧固至车轮的轮辋(4)的紧固机构，其中，所述紧固机构包括至少一个保持元件(2)，其设置有台阶(22)；以及至少一个紧固元件(3)，其覆盖所述保持元件(2)或每个保持元件(2)，所述紧固元件(3)或每个紧固元件(3)包括至少一个耦接至所述台阶(22)的凸片(33)。本发明提供了一种用于车辆车轮中的插件，该插件成本不高并易于从车轮前部安装，而其防盗系统能够防止从前部将其移除，并且所述插件的大部分由不要求高热阻的材料制成。

技术领域

本发明涉及一种车轮用插件，该插件包括用于将其紧固至车辆车轮的机构。

背景技术

通常在车辆的车轮上使用插件来定制其外观。这类插件通常由塑料制成并紧固至金属制成的轮辋。

插件必须可靠地紧固至车轮的轮辋，才能防止插件长期使用后从轮辋上脱离，这应考虑到车轮因转速、风力和振动而承受的应力。

目前，已知各种类型的用于将这些插件紧固至车辆轮辋的紧固机构。

第一种类型的插件借助螺丝连接至车轮的轮辋，必须从车轮内部将螺丝拧紧。这种类型的紧固机构的优点在于，插件与车轮之间的连接非常持久耐用，因此这类紧固机构的可靠性极高。但这种类型的紧固机构的缺点在于，需要从车轮内部拧紧螺丝，因此这些紧固机构的安装舒服度不高。

借助螺丝从车轮内部将塑料插件紧固至轮辋的方法意味着，塑料插件的安装是由轮辋供应商进行，而非由车辆制造商在装配线上进行。车辆制造商支持在其装配线中从正面将塑料插件安装在轮辋上。借助螺丝从轮辋内部紧固塑料插件的紧固系统要求车辆制造商不得不在制造车间中腾出更多空间来存放轮辋与不同的塑料插件基准。同一轮辋基准上可能安装大量塑料插件基准(不同颜色)时，这种情况尤为严重。因此，当通过在轮辋上安装不同的塑料插件来定制车辆车轮时，借助螺丝从轮辋内部紧固插件的紧固系统极大地阻碍了车辆制造商所期待的灵活性。

第二种类型的插件借由粘合剂(例如双面胶带)连接至轮辋。实践中已证实，这种紧固系统不适用的原因在于，其紧固为永久性紧固，无法移除插件而替换为另一个插件。

此外，本申请持有方的专利申请WO 2015/059317A1公开了一种车轮用插件，该插件包括紧固机构，该紧固机构包括多个突起，每个突起均与紧固元件相关联。

发明内容

有鉴于此，显然需要一种用于车辆车轮中的插件，该插件尽量降低成本并易于从车轮前部安装，而其防盗系统能够防止从前部将其移除，并且所述插件的大部分由不要求高热阻的材料制成。

利用本发明的车轮用插件克服上述缺点，同时具有如下所述的其他优点。

根据本发明的车轮用插件包括插件主体以及能使所述插件能够紧固至车轮的轮辋的紧固机构，其中，所述紧固机构包括：至少一个保持元件，其设置有台阶；以及至少一个紧固元件，其覆盖所述保持元件或每个保持元件，所述紧固元件或每个紧固元件包括至少一个耦接至所述台阶的凸片。

有利地，所述至少一个保持元件和所述至少一个紧固元件由塑料制成，无需使用任何金属元件。

根据一优选实施方案，所述紧固元件或每个紧固元件由其末端之一处以铰接方式连接的两个半部形成。

有利地，所述保持元件或每个保持元件具有截头圆锥形顶端，所述紧固元件或每个紧固元件也具有与保持元件顶端互补的截头圆锥形顶端，从而有助于将插件正面插入轮辋。

所述紧固元件或每个紧固元件的所述凸片向内朝向紧固元件倾斜，从而提供充分的保持。

根据一优选实施方案，通过将所述保持元件或每个保持元件的环片放置于所述插件主体的壳体内，将所述保持元件或每个保持元件连接至插件主体。

所述环片优选呈正方形，从而在用钻头进行钻孔以拆卸插件时防止保持元件转动。