[发明专利]一种降低电机NVH的方法和新能源汽车电机

说明书

本发明公开了一种降低电机NVH的方法和新能源汽车电机，该方法包括如下步骤：步骤1，将电机的转子铁芯加热至预设温度；步骤2，在转子铁芯的外圆面上涂覆绝缘漆；步骤3，将转子铁芯上的绝缘漆烘干，使转子铁芯片间牢固粘结，减少转子铁芯片之间的缝隙，进而提高转子铁芯的刚度，降低电机NVH。本发明通过在转子铁芯外圆面上涂覆一层绝缘漆，使转子铁芯片间牢固粘结，提高了转子铁芯的刚度，减小了电机发生共振时转子的弯曲程度，进而降低了共振时产生的额外电磁噪声，有效降低了电机的NVH，并且无需设置额外硬件就能实现减振降噪的效果，成本低廉。

技术领域

本发明属于汽车电机技术领域，特别涉及一种降低电机NVH的方法和新能源汽车电机。

背景技术

电机NVH是指电机在运行过程中对外表现出的噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)，其主要包括三个来源，即电磁噪声、机械噪声和空气动力噪声。研究表明，电机电磁噪声主要由电机电磁力波动导致，而电磁力由定子绕组构建的磁场、转子构建的磁场、定子与转子之间的气隙磁导决定。其中，定子和转子之间的气隙大小是影响气隙磁导大小的核心因素。

目前随着电机设计工艺的日益成熟，可以通过合理优化定子结构、转子结构和气隙形状等方式，降低电机电磁噪声。然而，在电机制造时容易出现转子铁芯刚度不足，导致转子一阶弯曲模态变形严重，出现转子动偏心现象。转子动偏心意味着转子轴线与定子轴线不重合，随着转子转动，转子轴线与定子轴线的相对位置也随之转动，这导致定子和转子之间的气隙不均匀，并且随时间波动。气隙大小波动会导致气隙磁导波动，气隙磁导波动将导致电磁力波动，造成额外的电磁噪声。

发明内容

针对上述问题，本发明公开了一种降低电机NVH的方法和新能源汽车电机，以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明一方面公开一种降低电机NVH的方法，所述方法包括如下步骤：

步骤1，将电机的转子铁芯加热至预设温度；

步骤2，在所述转子铁芯的外圆面上涂覆绝缘漆；

步骤3，将所述转子铁芯上的所述绝缘漆烘干，使转子铁芯片间牢固粘结，减少转子铁芯片之间的缝隙，进而提高所述转子铁芯的刚度，降低电机NVH。

进一步地，所述预设温度为80℃-120℃。

进一步地，所述绝缘漆为H级绝缘漆。

进一步地，所述在所述转子铁芯的外圆面上涂覆绝缘漆具体为：

通过手工刷漆或自动设备滚漆的方式使所述绝缘漆涂覆在所述转子铁芯的外圆面上。

进一步地，所述在所述转子铁芯的外圆面上涂覆绝缘漆具体为：

将所述转子铁芯的外圆面浸渍于所述绝缘漆中3s-5s，取出后静止沥干所述转子铁芯上的所述绝缘漆。

进一步地，当所述转子铁芯上的所述绝缘漆沥干后，使用压板夹具夹紧所述转子铁芯的两端，用于防止所述绝缘漆进入所述转子铁芯片的间隙。

进一步地，所述将所述转子铁芯上的所述绝缘漆烘干具体为：

将所述转子铁芯置于90℃-150℃温度下，烘1h-2h。

进一步地，所述方法还包括：

步骤5，清理所述转子铁芯外圆面上的所述绝缘漆，使漆面到达预设厚度。

进一步地，所述漆面的预设厚度为0.005mm-0.01mm；