[发明专利]用于车辆的滑动单元在审
| 申请号: | 202110176180.9 | 申请日: | 2021-02-09 |
| 公开(公告)号: | CN114132232A | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
| 发明(设计)人: | 黄珍皓;车东垠;李尚宪 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07;B60N2/08 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 瞿艺 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 滑动 单元 | ||
一种用于车辆的滑动单元,该滑动单元可以包括:轨道,其设置在车辆上;固定部分,其由这样的材料形成,磁力能穿过该材料流动,并且固定部分沿着轨道延伸的方向设置;移动部分,其可沿着轨道滑动;以及磁性模块,其设置在移动部分中,朝向固定部分设置,并且磁性模块通过磁路选择性地锁定到固定部分,以选择性地将移动部分固定到轨道。
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的滑动单元,其中,在车辆中的座椅或控制台可以耦接到的移动部分中,移动部分可沿着轨道移动并且根据设置在移动部分中的磁性模块的磁路而在轨道上锁定或解锁。
背景技术
在车辆中,座椅可以在前后方向上调节,使得乘客将座椅适应他或她的身体状况或者确保座椅前后的空间。作为传统方法,存在这样一种方法,其中通过乘客的手动杆操作,座椅沿着设置在车辆地板上的轨道在前后方向上滑动,并且在滑动之后固定座椅,最近,还正在开发通过按压按钮而前后滑动的各种电动座椅。
电动座椅主要需要驱动系统和锁定机构。现有的驱动系统和锁定设备结构复杂,因此占用空间大,并且还需要用于电源的布线结构。
因此,需要这样一种电动轨道,其不仅以简单的结构占用最小的空间并且可以容易地供电,而且可以容易地用于车辆的各个部分,例如除了座椅之外的控制台。
本发明的此背景部分中包括的信息仅用于增强对本发明的一般背景的理解,而不能被认为是承认或以任何形式暗示此信息形成本领域技术人员已知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面涉及提供一种用于车辆的滑动单元,其可以广泛地用在车辆内部,因为移动部分沿着简单且细长的轨道滑动,可以通过使用磁性模块实现锁定机构而在轨道上锁定或解锁,并且可以耦接到除了座椅之外的各种设备。
根据本发明的各种示例性实施方式,提供了一种用于车辆的滑动单元,该滑动单元包括:轨道,其设置在车辆上;固定部分,其由这样的材料形成,磁力可穿过该材料流动,并且沿着轨道延伸的方向设置;移动部分,其可沿着轨道滑动;以及磁性模块,其设置在移动部分中,朝向固定部分安装,并且通过磁路选择性地锁定到固定部分以选择性地将移动部分固定到轨道。
磁性模块可以配置有固定永磁体和电磁体,固定永磁体具有环形形状并与固定部分接触,并且在磁性模块中朝向固定部分设置,电磁体设置在磁性模块中的固定部分的相对侧上,并且磁性模块可以根据电磁体的极性的改变而锁定到固定部分或从固定部分解锁。
当磁性模块和固定部分根据电磁体的极性而一起形成磁路时,磁性模块可以锁定到固定部分,并且当根据电磁体的极性而仅在磁性模块中形成磁路时,磁性模块可以从固定部分解锁。
磁性模块可以设置有旋转永磁体,该旋转永磁体基于其旋转轴线旋转,并且当流过磁性模块的磁路的方向改变时,旋转永磁体可以旋转,以增强流过磁性模块的磁路的磁力。
轨道可以包括在一侧上沿纵向方向延伸的齿条,并且移动部分的一侧设置有与齿条接合的小齿轮,使得当小齿轮旋转时,移动部分可以沿着轨道滑动。
轨道可以设置有电缆拖链,并且电缆拖链可以具有配置为连接到车辆的电源并且沿着轨道延伸的一个端部,以及弯曲并且连接到移动部分的一个端部以由此向移动部分供电的另一端部。
轨道可以设置有电缆拖链,并且电缆拖链可以具有配置为在齿条的端部处连接到车辆的电源并且在与齿条延伸的方向相反的方向上沿着轨道的一侧延伸的一个端部,以及弯曲并且连接到移动部分的一个端部以由此向移动部分供电的另一端部。
移动部分可以具有位于与连接到电缆拖链的一个端部相对的另一端部的小齿轮,以及设置在移动部分的一个端部与其另一端部之间的点处的磁性模块。
轨道可以配置为具有底面和两个侧壁以形成内部空间,固定部分可以设置在底面上,并且移动部分可以设置在轨道的内部空间中。
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