[发明专利]一种轻型智能化移动电源车

说明书

本发明提供一种轻型智能化移动电源车，包括车厢，车厢隔离为后车厢和具有驾驶室的前车厢；后车厢的侧壁上设置有进风口和出风口，所述后车厢内设置有位于所述进风口和出风口之间的发电机组，所述出风口连通设置有排风机，在所述后车厢的侧壁与所述发电机组之间形成有空气流道；还包括第二隔板，第二隔板上设置有多个窗叶片，每个所述窗叶片均设置有一个驱动马达；在所述空气流道内设置有多个空气流量计和温度传感器，还包括控制装置，控制装置与驱动马达、空气流量计、温度传感器和排风机电连接，可以智能控制流入车厢内的气流方向，并根据进入气流的大小自动气流进行分流，保证进入车厢内的气流可以充分对发电机组进行换热，提高能源利用率。

技术领域

本发明一般涉及电源车术领域，具体涉及一种轻型智能化移动电源车。

背景技术

随着我国城市化和农村城镇化进程的进一步加速，城市规模在不断扩大，城市电力供应需求在不断增加，对电力供电的可靠性的要求也在不断提高。为保证居民、企业等用户的正常用电，供电部门广泛研究、引进先进电气设备和技术。其中一项重要的措施就是为特殊用户(诸如医院、银行、证券、机要部门、消防、抢险等一级用电客户)配置应急电源车，在配电线路检修，需要停用线路时，供电部门可立即启用应急电源车，确保用户能够持续用电。另一方面，在野外作战中，对移动电源的要求更高，需要其稳定、可靠。

为了保证电源车的灵活性，申请号为：CN200620098364.9的中国实用新型专利提供了一种轻型电源车，通过体积较小的车辆运输发电机组，再在车厢上设置进气口及出气口来实现对发电机组的散热，其具有体积小，使用灵活的特点，从而可以使应于抢险救灾、医疗急救等突发性紧急用电。

但是这种小型的电源车在散热的过程中通过进气口供入新鲜的空气，然后由出气口排出；其控制车厢内的温度是通过控制进风量和出风量来实现，但是进风口和出风口的位置恒定，在进气量及出气量不同时气流在车厢内的流动方向也不相同，导致部分空气由进气口进入直接由出气口排出，不能将车厢内的高温气体有效排出，导致换热效率差，不能有效的对发电机组进行散热，浪费能源。

发明内容

鉴于上述的问题，本申请提供了一种轻型智能化移动电源车，可以在智能控制流入车厢内的气流方向，并根据进入气流的大小自动气流进行分流，保证进入车厢内的气流可以充分对发电机组进行换热，提高能源利用率，以更好地用于野战环境下的要求。

本发明提供一种轻型智能化移动电源车，包括车厢，所述车厢内设置隔离板，所述隔离板将所述车厢隔离为后车厢和具有驾驶室的前车厢；所述后车厢的侧壁上设置有进风口和出风口，所述后车厢内设置有位于所述进风口和出风口之间的发电机组，所述出风口连通设置有排风机，在所述后车厢的侧壁与所述发电机组之间形成有空气流道；所述发电机组和所述进风口之间设置有第二隔板，所述第二隔板上设置有多个窗叶片，每个所述窗叶片均设置有一个驱动马达；在所述空气流道内围绕所述发电机组设置有多个空气流量计和温度传感器，还包括控制装置，所述控制装置与所述驱动马达、空气流量计、温度传感器和排风机电连接，以根据每个所述温度传感器、空气流量计的检测值单独控制每个所述驱动马达的工作，以控制每个所述窗叶片的打开角度；及控制所述排风机的启停及转动速度。

进一步的，在所述后车厢的内侧壁上围绕所述发电机组设置有多个固定杆，所述空气流量计和温度传感器设置在所述固定杆上；且所述空气流量计的进气口均朝向所述第二隔板设置。

进一步的，所述空气流道包括位于所述发电机组正上方的第一流道区及位于所述第一流道区两侧的第二流道区和第三流道区；所述固定杆包括设置在所述第一流道区内的第一固定杆，以及位于所述第二流道区的第二固定杆及位于所述第三流道区的第三固定杆，且所述第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆均处于所述空气流道的同一横截面上。

进一步的，所述第二固定杆和所述第三固定杆均设置有两个，两个所述第二固定杆和所述第三固定杆在竖直方向上间隔设置。