[发明专利]氢燃料电池汽车加氢控制方法、系统和氢燃料电池汽车在审
申请号: | 202110168385.2 | 申请日: | 2021-02-07 |
公开(公告)号: | CN114909603A | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 杜圣荣;邝文灏;苏建云;邹海斌 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F17C5/00 | 分类号: | F17C5/00;F17C13/02;F17C13/06;F17C13/00 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 吴英铭 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 汽车 加氢 控制 方法 系统 | ||
本发明公开一种氢燃料电池汽车加氢控制方法、系统和氢燃料电池汽车。所述方法包括:获取与当前加氢节点相对应的加氢控制数据;采用所述当前加氢节点中与所述加氢控制数据相对应的加氢控制条件,对所述加氢控制数据进行处理,获取目标控制指令;将所述目标控制指令发送给目标执行部件,控制所述目标执行部件执行加氢控制操作。该方法可保障加氢控制操作过程的处理效率和安全性。
技术领域
本发明涉及氢燃料电池汽车技术领域,尤其涉及一种氢燃料电池汽车加氢控制方法、系统和氢燃料电池汽车。
背景技术
随着节能环保汽车技术发展,氢燃料电池汽车作为新能源汽车日益受到人们的青睐。
氢燃料电池汽车存储氢气压力不断提高,随之带来的氢气加注操作风险越来越大,对氢气加注的安全性要求也越来越高。现有氢燃料电池进行氢气加注的各种处理节点(包括加氢准备节点、加氢进行节点和加氢结束节点),由于缺乏氢气加注过程的有效监控,使得加注过程无法保障加氢效率和安全性。
发明内容
本发明实施例提供一种氢燃料电池汽车加氢控制方法、系统和氢燃料电池汽车,以解决当前氢气加注过程中存在的无法保障其加氢效率和安全性的问题。
本发明提供一种氢燃料电池汽车加氢控制方法,包括:
获取与当前加氢节点相对应的加氢控制数据;
采用所述当前加氢节点中与所述加氢控制数据相对应的加氢控制条件,对所述加氢控制数据进行处理,获取目标控制指令;
将所述目标控制指令发送给目标执行部件,控制所述目标执行部件执行加氢控制操作。
优选地,所述获取与当前加氢节点相对应的加氢控制数据,包括:
获取与加氢准备节点相对应的加氢控制数据;
所述采用所述当前加氢节点中与所述加氢控制数据相对应的加氢控制条件,对所述加氢控制数据进行处理,获取目标控制指令,包括:
采用所述加氢准备节点中与所述加氢控制数据相对应的加氢允许条件,判断所述加氢控制数据是否满足所述加氢允许条件,若所述加氢控制数据满足所述加氢允许条件,则获取盖板打开指令和允许加氢指令;
所述将所述目标控制指令发送给目标执行部件,控制所述目标执行部件执行加氢控制操作,包括:
将所述盖板打开指令发送给氢锁止机构,控制所述氢锁止机构打开加氢口盖,并将所述允许加氢指令发送给氢管理系统,控制所述氢管理系统与加氢站建立通信连接。
优选地,所述获取与加氢准备节点相对应的加氢控制数据,包括:
获取与加氢准备节点相对应的车辆状态数据,所述车辆状态数据包括车辆挡位、当前车速和钥匙挡位;
所述采用所述加氢准备节点中与所述加氢控制数据相对应的加氢允许条件,判断所述加氢控制数据是否满足所述加氢允许条件,若所述加氢控制数据满足所述加氢允许条件,则获取盖板打开指令和允许加氢指令,包括:
若所述车辆挡位为目标挡位、所述当前车速小于车速阈值且所述钥匙挡位为可加氢挡位,则获取盖板打开指令和允许加氢指令。
优选地,所述获取与当前加氢节点相对应的加氢控制数据,包括:
获取与加氢进行节点相对应的加氢控制数据;
所述采用所述当前加氢节点中与所述加氢控制数据相对应的加氢控制条件,对所述加氢控制数据进行处理,获取目标控制指令,包括:
采用所述加氢进行节点中与所述加氢控制数据相对应的加氢禁止条件,判断所述加氢控制数据是否满足所述加氢禁止条件,若所述加氢控制数据满足所述加氢禁止条件,获取加氢禁止指令;
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