[发明专利]一种用于增压型柴油机的水冷却装置

说明书

本发明公开了一种用于增压型柴油机的水冷却装置，涉及柴油机冷却设备技术领域，包括柔性冷却套、第一环形空腔、第一环形储水腔、汞液腔、第二环形储水腔、球形隔离腔、柔性隔离垫和第一柔性球。本发明中将柔性冷却套套在增压型柴油机外侧，柔性冷却套对增压型柴油机外侧进行冷却降温处理的同时可对增压型柴油机外侧进行柔性缓冲防护，可实现冷却水液的自动循环工作，冷却降温效果佳，无需电动阀门和外设连接管路，成本较低，且使用操作方便快捷，无需反复调试，设备安全性能更高，可实现对增压型柴油机进行多重多级防滑吸附处理，可有效加强柔性冷却套在增压型柴油机上的稳定性，保证冷却性能。

技术领域

本发明涉及柴油机冷却设备技术领域，具体为一种用于增压型柴油机的水冷却装置。

背景技术

增压型柴油机，也就是在柴油发动机上安装径流式涡轮增压器，其工作原理是利用柴油机排出的废气脉冲力驱动增压器的径流式涡轮来带动与涡轮同轴的离心式压气机叶轮高速旋转，使发动机进气压力升高，增加发动机的进气充量。增压型柴油机的基本特征就是采用了“增压器”，因此进入气缸的空气不是依靠自然吸气，而是由增压器强制将空气压入或“填入”气缸，从而使空气量增多，喷射的燃油量也相应增加，不但发电机功率大大提高，而且由于燃烧完全，相应降低了耗油量，尾气烟度也有所改善。在柴油机运行一段时间之后，整个装置都会变得很烫，因此需要对柴油机进行冷却降温处理。

现有的用于增压型柴油机的水冷却装置，大多需要电动阀门和外设连接管路进行水冷却处理，设备成本较高，且设备安装时需要进行反复调试，容易发生损伤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于增压型柴油机的水冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种用于增压型柴油机的水冷却装置，包括柔性冷却套，所述柔性冷却套内部开设有第一环形空腔，所述柔性冷却套内壁于所述第一环形空腔外侧设有第一环形储水腔，所述柔性冷却套内壁于所述第一环形储水腔外侧设有汞液腔，所述柔性冷却套内壁于所述汞液腔外侧设有若干个第二环形储水腔和球形隔离腔。

进一步的，所述第一环形储水腔与所述第二环形储水腔贯通，所述第二环形储水腔与所述球形隔离腔贯通，所述球形隔离腔与所述第一环形储水腔贯通，所述球形隔离腔呈多组环形分布，且每组所述与所述第二环形储水腔交错设置，所述球形隔离腔与所述汞液腔贯通，所述球形隔离腔内部设有柔性隔离垫，所述第二环形储水腔与所述球形隔离腔之间设有第一输液管，所述第一输液管内部设有输液通槽，所述第一输液管内壁于所述输液通槽外侧设有若干个缓冲槽，所述缓冲槽内部设有活动连接的堵头，所述堵头外壁靠近所述第二环形储水腔一侧设有与所述输液通槽相匹配的密封塞，所述堵头外壁另一侧设有若干个支撑块，所述柔性隔离垫外壁远离所述汞液腔一侧设有若干个第一柔性球，所述第一柔性球内部中心开设有第二环形空腔，所述第一柔性球内部于所述第二环形空腔外侧设有若干个柔性支撑条，所述第一柔性球内部于相邻两个所述柔性支撑条之间设有若干个第三环形空腔，所述第二环形空腔与所述第三环形空腔内径相等，所述柔性支撑条的延长线交点与所述第二环形空腔横截面的圆心重合，所述第二环形空腔外径大于所述第一柔性球外径的四分之一，且所述第二环形空腔外径小于所述第一柔性球外径的三分之一，所述第一柔性球外径大于所述球形隔离腔内径的三分之一，所述第一柔性球外径小于所述球形隔离腔内径的二分之一。

进一步的，所述球形隔离腔和所述第一环形储水腔之间设有第二输液管，所述第一环形储水腔和所述第二环形储水腔之间设有第三输液管，所述汞液腔与所述球形隔离腔之间设有第四输液管，所述第一输液管和所述第二输液管与所述球形隔离腔的连接端位于所述柔性隔离垫同一侧，所述第四输液管与所述球形隔离腔的连接端位于所述柔性隔离垫另一侧，第一环形储水腔内部的水液可通过第三输液管输送到第二环形储水腔内部，汞液腔内部汞液通过第四输液管进入到球形隔离腔内部，球形隔离腔内部的水液通过第二输液管输送到第一环形储水腔内部。