[发明专利]车轮轮毂模具离子氮化装置及离子氮化工艺

说明书

本发明涉及轮毂模具生产技术领域，且公开了车轮轮毂模具离子氮化装置，包括底板，底板的上端通过多根对称设置的支撑柱固定连接有同一个氮化箱，底板的上端对称固定连接有两个电动滑轨，电动滑轨内滑块的上端固定连接有电动推杆，电动推杆的上端输出轴固定连接有横板，两个横板的下端固定连接有同一个压接在氮化箱上端的箱盖，箱盖的上端固定设置有旋转电机，旋转电机的下端输出轴贯穿箱盖的下端且固定连接有安装板，氮化箱的内部左右对称固定连接有两个托板，托板的上端固定设置有第一氮气发生器和立杆。该车轮轮毂模具离子氮化装置及离子氮化工艺，具备能够对轮毂模具进行快速全方位的氮化处理的优点。

技术领域

本发明涉及轮毂模具生产技术领域，具体为车轮轮毂模具离子氮化装置及离子氮化工艺。

背景技术

氮化处理是指一种在一定温度下一定介质中使氮原子渗入工件表层的化学热处理工艺。经氮化处理的制品具有优异的耐磨性、耐疲劳性、耐蚀性及耐高温的特性。其中，离子渗氮作为强化金属表面的一种化学热处理方法，广泛适用于铸铁、碳钢、合金钢、不锈钢及钛合金等。零件经离子渗氮处理后，可显著提高材料表面的硬度，使其具有高的耐磨性、疲劳强度，抗蚀能力及抗烧伤性等。离子氮化作为七十年代兴起的一种新型渗氮方法，与气体渗氮相比具有渗氮速度快、渗氮层组织易于控制、脆性小、无环境污染、节约电能，气源、变形小等优点。

目前对车轮轮毂模具进行氮化处理时且结构固定不便于调节，不能很好的对模具进行全方面的快速氮化处理，影响了氮化效率，造成成本较高。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了车轮轮毂模具离子氮化装置及离子氮化工艺，具备能够对轮毂模具进行快速全方位的氮化处理的优点，解决了目前对车轮轮毂模具进行氮化处理时且结构固定不便于调节，不能很好的对模具进行全方面的快速氮化处理，影响了氮化效率，造成成本较高的问题。

(二)技术方案

为实现能够对轮毂模具进行快速全方位的氮化处理的目的，本发明提供如下技术方案：车轮轮毂模具离子氮化装置，包括底板，所述底板的上端通过多根对称设置的支撑柱固定连接有同一个氮化箱，所述底板的上端对称固定连接有两个电动滑轨，所述电动滑轨内滑块的上端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的上端输出轴固定连接有横板，两个所述横板的下端固定连接有同一个压接在氮化箱上端的箱盖，所述箱盖的上端固定设置有旋转电机，所述旋转电机的下端输出轴贯穿箱盖的下端且固定连接有安装板，所述氮化箱的内部左右对称固定连接有两个托板，所述托板的上端固定设置有第一氮气发生器和立杆，所述立杆的侧壁固定连接有梯形结构的第一喷管，所述第一喷管的内侧固定连通有多个第一喷头，所述氮化箱的底部固定设置有第二氮气发生器，所述第二氮气发生器的出气口贯穿伸入氮化箱内且固定连通有第二喷管，所述第二喷管的上端固定连通有多个第二喷头。

优选的，所述箱盖的下端固定连接有环形密封块，所述氮化箱的上端开设有与环形密封块对应插接的环形密封槽。

优选的，所述氮化箱的上端外侧对称固定连接有多根固定轴，所述固定轴的一端外侧转动套接有卡紧板，所述卡紧板的上端侧壁开设有卡槽，所述箱盖的外侧开设有多个与卡槽卡接的卡块，所述卡紧板的上端开设有插孔且插孔内活动插设有限位插杆，所述卡块的上端开设有与限位插杆对应插接的限位插槽，所述限位插杆的上端固定连接有限位拉板，所述限位拉板的下端和卡紧板的上端固定连接有同一个套设在限位插杆外的限位弹簧。

优选的，述底板的上端和氮化箱的下端之间通过滚珠轴承对称转动连接有两根转动螺杆，所述转动螺杆的下端杆壁固定套接有从动锥齿轮，所述底板的上端中心处固定设置有双轴电机，所述双轴电机的两端输出轴均固定连接转轴，所述转轴的一端固定连接有与从动锥齿轮啮合的主动锥齿轮，所述转动螺杆的杆壁螺纹套接有升降螺筒，两个所述升降螺筒之间固定连接有同一个升降板，所述升降板的上端均匀固定连接有多根顶柱，所述顶柱的上端通过氮化箱底部开设的通孔贯穿伸入氮化箱内。