[发明专利]一种汽轮机汽缸的补汽腔室结构

说明书

本发明公开了一种汽轮机汽缸的补汽腔室结构，属于汽轮机技术领域。本发明的一种汽轮机汽缸的补汽腔室结构，包括在汽缸与转子之间形成的呈环形的主汽流通道，在所述汽缸的圆周方向上，所述汽缸内设置有掺混环腔，所述掺混环腔的外侧连通有补汽通道，所述掺混环腔的内侧通过导流环腔与所述主汽流通道相连通，且所述导流环腔朝向所述主汽流通道的主汽流流动方向倾斜，在所述导流环腔的环周方向上，所述导流环腔内设置有多个导流隔板，多个所述导流隔板将所述导流环腔分割为多个分腔。本发明能够降低补汽与主汽流的掺混程度、掺混损失，并能够降低补汽对转子稳定性的影响。

技术领域

本发明涉及一种汽轮机汽缸的补汽腔室结构，属于汽轮机技术领域。

背景技术

汽轮机作为主要的动力装置，广泛运用于各个领域，因此高效、清洁成为汽轮机运行的关键性指标，全周进汽+补汽阀配汽方式因其可靠性、经济性和运行的灵活性，使得其在大功率机组中得到广泛运用。

大功率汽轮机常从其汽缸的补汽腔室引入补汽流量来提高输出功率，但通过补汽腔室进入汽轮机的蒸汽(称为补汽)会对汽轮机内原有主蒸汽(主汽流)造成扰动，一方面会存在与原有主蒸汽的掺混损失，改变下游静叶栅进汽参数沿周向的分布，出现不均匀性，增加下游静叶栅损失，影响机组效率，另一方面还会增加转子的振动。

而如何降低补汽与主汽流的掺混程度、掺混损失，一直以来都是汽轮机技术领域的技术人员的需要攻克难题。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种可补汽腔室结构，能够提高全周进汽/补汽阀配汽方式的稳定性，能够降低补汽与主汽流的掺混程度、掺混损失，并能够降低补汽对转子稳定性的影响。

本发明采用的技术方案如下：

一种汽轮机汽缸的补汽腔室结构，包括在汽缸与转子之间形成的呈环形的主汽流通道，在所述汽缸的圆周方向上，所述汽缸内设置有掺混环腔，所述掺混环腔的外侧连通有补汽通道，所述掺混环腔的内侧通过导流环腔与所述主汽流通道相连通，且所述导流环腔朝向所述主汽流通道的主汽流流动方向倾斜，在所述导流环腔的环周方向上，所述导流环腔内设置有多个导流隔板，多个所述导流隔板将所述导流环腔分割为多个分腔。

由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

采用本发明时，补汽通道、掺混环腔、导流环腔内流动的蒸汽为补汽；而主汽流通道流动的蒸汽为主汽流，本发明结构简单，容易实现，有利于推广应用；采用本发明可将补汽补充到主汽流中，并能够降低补汽与主汽流的掺混程度、掺混损失，降低补汽对转子稳定性的影响，提高机组效率。当补汽从补汽通道进入掺混环腔后，补汽将沿掺混环腔扩散开至整个掺混环腔内，再经导流环腔的导流作用下，补汽将与主汽流通道内流动的主汽流混合，完成补汽动作。得益于导流环腔朝向主汽流通道的主汽流流动方向倾斜的设计，能够降低补汽对主汽流的扰动，降低补汽对主汽流的掺混程度、掺混损失，并能够降低补汽对转子稳定性的影响。而得益于多个导流隔板将导流环腔分割为多个分腔的设计，补汽在导流环腔流动过程中，补汽将被分成多条汽流，从而降低了补汽在导流环腔内的相互掺混程度、掺混损失。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本发明的补汽腔室结构的截面示意图；

图2是本发明的补汽腔室结构的壁面截面示意图，其中，该截面示意图中的导流环腔内无导流隔板；

图3是本发明的补汽腔室结构的壁面截面示意图，其中，该截面示意图中的导流环腔内有导流隔板；

图4是本发明的补汽腔室结构的补汽通道、掺混环腔、导流环腔、主汽流通道立体模型图。