[发明专利]一种汽车发动机端盖铸件及制造方法

说明书

本发明提供一种汽车发动机端盖铸件及制造方法，端盖本体，所述端盖本体的中心开设有中心孔；及镶块，所述镶块镶嵌在所述中心孔处；其中，所述端盖本体由ZL101A制造，所述镶块由Q235A制造。与现有技术相比，本发明采用上述两种材质进行制造，结合力增强。

技术领域

本发明属于机械制造领域，具体涉及一种汽车发动机端盖铸件及制造方法。

背景技术

端盖是汽车发动机的关键部分，承载着轴承外圈的轴向定位。随着汽车制造领域轻量化的要求，以铝合金为主体的端盖成为端盖制造领域的发展趋势。铝合金端盖设计科学，防护等级更高，散热更优良，优化的薄壁结构在保证强度情况下减少了整个电机重量，实用性强。

铝合金材料虽然在轻量化方面占据优势，但是由于承受的强度有限，在轴承部分往往会由于因为发动机较强的转速导致损坏，因此在轴承部分会选择硬度较强的钢制材料进行结构加强，但是现有技术生产的两种材料结合的端盖往往会出现缝隙，后续的使用过程中会造成损坏。

发明内容

为解决上述技术问题，具体涉及一种汽车发动机端盖铸件及制造方法。

具体技术方案如下：

一种汽车发动机端盖铸件，其不同之处在于，所述汽车发动机端盖铸件包括：

端盖本体，所述端盖本体的中心开设有中心孔；

及

镶块，所述镶块镶嵌在所述中心孔处；

其中，所述端盖本体由ZL101A制造，所述镶块由Q235A制造。

进一步，所述汽车发动机端盖铸件由以下方法制造：

步骤S1:将所述镶块镶嵌在所述模具内；

步骤S2:经熔炼的铝合金铁水在模具内进行浇铸成型得到铸件粗品；

步骤S3:将所述铸件粗品进行热处理及喷丸处理。

所述步骤S1中，将所述镶块放入模具中前，将所述镶块在300℃～400℃的条件下烘烤不小于3h；

所述步骤S3中，所述热处理分为固溶处理阶段及人工时效阶段，所述固溶处理阶段中先采取530℃～540℃的固溶温度保温10小时～14小时，然后进行降温。

与现有技术相比，本发明采用上述两种材质进行制造，其强度利于后续机加工，且结合紧密无缝隙。

由上述汽车发动机端盖铸件制造的汽车发动机端盖。

包括上述汽车发动机端盖的电机或汽车。

制造上述汽车发动机端盖铸件的模具，其不同之处在于，所述模具包括：

相互配合的上模固定板与下模固定板；

连接在下模固定板上的浇杯；

与所述上模固定板连接的上半模，与所述下模固定板连接的下半模；

所述上半模与所述下半模均设有相互配合的型腔，所述下半模的型腔包括镶块镶嵌孔；

所述下半模还包括设置在所述下半模型腔上的流道，所述流道与所述浇杯连接，所述浇杯开设有浇冒口；

分布在所述型腔内部的温度监控装置；

及

分布在所述型腔内部的冷却装置；

所述型腔、所述流道及所述浇杯均喷涂有保温涂料。