[发明专利]一种驱动电机功率模块的冷却系统

说明书

本发明提供了一种驱动电机功率模块的冷却系统，包括水道上盖板、水道板和水道下盖板，所述水道板设在水道上盖板和水道下盖板之间，且水道上盖板、水道板和水道下盖板的长、宽相同，所述水道上盖板、水道板和水道下盖板通过压合工装装配并通过真空焊接形成一体，所述水道板内设有冷却水道，且冷却水道包括容纳水道槽和连接水道槽，所述容纳水道槽等距设有多组；本发明将水道板置于水道上盖板和水道下盖板中间，在冷却水道中添加散热组件，通过压合装配和真空焊接，使得水道上盖板、水道板、水道下盖板和散热组件形成一体，焊接后水道模组无需螺栓锁附和密封圈密封，避免密封长时间老化失效的风险。

技术领域

本发明涉及汽车系统技术领域，尤其涉及一种驱动电机功率模块的冷却系统。

背景技术

在节能环保的发展主题之下，新能源汽车技术持续迭代更新，特别是纯电驱动汽车动力总成的集成化程度越来越高，要求电驱动总成的控制器功率密度更高，而对动力总成的冷却性能带来更高的挑战；

目前电驱动总成的控制器冷却系统主要是通过螺栓锁住盖板与水道结构件的方式，中间还需要密封圈密封以达到IP67的防护等级，对于小型化地功率器件相对来看需要更小的空间结构作散热需求，高功率密度的热管理将成为功率器件冷却的一个重要课题，因此，本发明提出一种驱动电机功率模块的冷却系统以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种驱动电机功率模块的冷却系统，该驱动电机功率模块的冷却系统将水道板置于水道上盖板和水道下盖板中间，在冷却水道中添加散热组件，通过压合装配和真空焊接，使得水道上盖板、水道板、水道下盖板和散热组件形成一体，焊接后水道模组无需螺栓锁附和密封圈密封，避免密封长时间老化失效的风险。

为实现本发明的目的，本发明通过以下技术方案实现：一种驱动电机功率模块的冷却系统，包括水道上盖板、水道板和水道下盖板，所述水道板设在水道上盖板和水道下盖板之间，且水道上盖板、水道板和水道下盖板的长、宽相同，所述水道上盖板、水道板和水道下盖板通过压合工装装配并通过真空焊接形成一体，所述水道板内设有冷却水道，且冷却水道包括容纳水道槽和连接水道槽，所述容纳水道槽等距设有多组，且相邻两组所述容纳水道槽之间连通有连接水道槽，所述容纳水道槽的内部设有散热组件，且散热组件包括导热片和散热鳍片，所述导热片上设有多组所述散热鳍片，所述水道上盖板顶部的两侧分别安装有进水管和出水管，且进水管、出水管均与所述冷却水道连通。

进一步改进在于：所述散热组件的高度与所述容纳水道槽的高度相同，所述散热组件上的中间位置处设有过水缺口，且过水缺口用于冷却水流通。

进一步改进在于：所述水道上盖板顶部的两侧分别设有进水口和出水口，所述进水管通过螺纹安装在进水口上，所述出水管通过螺纹安装在出水口上。

进一步改进在于：所述进水管连接外置冷却液泵，冷却液通过进水管注入冷却水道，流经内部散热鳍片，接触散热面带走热量，冷却液按冷却水道的路径流动，从出水管排出，进行水冷。

进一步改进在于：所述水道板和散热组件的上下面均刷有锡膏，且锡膏的厚度均匀。

进一步改进在于：所述水道上盖板的内部设有绝缘腔室，且绝缘腔室的内部的上下端分别设有金属片和半导体片，所述金属片和半导体片贴合。

进一步改进在于：所述金属片的一端电连接有导线，且导线的一端延伸出所述水道上盖板，所述导线与电源连接。

进一步改进在于：所述水道下盖板的底面为整平面，且整平面符合电子功率器件需要的平面度并保证贴附间隙。