[发明专利]高压配电柜控制系统、方法、控制器和车辆

说明书

本公开公开了一种高压配电柜控制系统、方法、控制器和车辆，涉及汽车应用领域。该控制系统包括：高压配电柜控制器，被配置为将不同类型的控制信号进行汇总及转换，并将转换后的控制信号发送至车辆的执行元件；以及执行元件，被配置为根据高压配电柜控制器发送的控制信号执行相应的操作。本公开通过在高压配电柜控制系统中设置高压配电柜控制器，该高压配电柜控制器能够将不同类型的控制信号进行汇总及转换，并将转换后的控制信号发送至车辆的执行元件，使得执行元件执行对应的操作，从而使得高压配电柜控制系统具备兼容性和通用性，提高了开发效率。

技术领域

本公开汽车应用领域，尤其涉及一种高压配电柜控制系统、方法、控制器和车辆。

背景技术

PDU(Power Distributor Unit，高压配电柜)是新能源商用车高压用电系统的核心设备之一，控制着各个高压用电回路输出的通断，实时监测整个高压系统的电压、电流和绝缘阻值，在高压回路中某个回路断开时，向VCU(Vehicle control unit，整车控制器)和BMS(Battery Management System，电池管理系统)发出状态报警。

但现有高压配电柜控制系统兼容性较差，使得车型设计时，均需消耗大量时间进行重新设计，开发匹配不同内部原理和内部结构及控制策略的高压配电柜，并进行繁杂的调试和标定，周期长效率低，统一性差，开发效率低，部件批量小成本高，无法平台化模块化设计。

本公开内容

本公开要解决的一个技术问题是，提供一种高压配电柜控制系统、方法、控制器和车辆，能够使得高压配电柜控制系统具备兼容性和通用性。

根据本公开一方面，提出一种高压配电柜控制系统，包括：高压配电柜控制器，被配置为将不同类型的控制信号进行汇总及转换，并将转换后的控制信号发送至车辆的执行元件；以及执行元件，被配置为根据高压配电柜控制器发送的控制信号执行相应的操作。

在一些实施例中，高压配电柜控制器还被配置为根据车辆需要配置对应的控制逻辑，响应于控制逻辑被执行，向车辆的执行元件发送相应的控制信号。

在一些实施例中，该高压配电柜控制系统还包括：车辆控制器，通过CAN通信线路或低压线路与高压配电柜控制器连接，被配置为向高压配电柜控制器发送车辆控制信号；电池管理系统，通过CAN通信线路或低压线路与高压配电柜控制器连接，被配置为向高压配电柜控制器发送电池管理信号。

在一些实施例中，该高压配电柜控制系统还包括：位于高压配电柜内的至少一个第一插件，被配置为连接车辆控制器与高压配电柜控制器，或者，连接电池管理系统与高压配电柜控制器。

在一些实施例中，该高压配电柜控制系统还包括：位于高压配电柜外的至少一个第二插件，被配置为连接车辆控制器与高压配电柜控制器，或者，连接电池管理系统与高压配电柜控制器。

在一些实施例中，该高压配电柜控制系统还包括：信号采集器，被配置为将采集到的执行元件输出的信号和高压配电柜输出的信号反馈至高压配电柜控制器。

在一些实施例中，信号采集器还被配置为将采集到的执行元件输出信号和高压配电柜输出信号反馈至与高压配电柜控制器连接的车辆控制器和电池管理系统中，或者，将采集到的执行元件输出信号和高压配电柜输出信号通过高压配电柜控制器反馈至与高压配电柜控制器连接的车辆控制器和电池管理系统中。

根据本公开的另一方面，还提出一种高压配电柜控制方法，包括：将不同类型的控制信号进行汇总及转换；将转换后的控制信号发送至车辆的执行元件，以使执行元件根据高压配电柜控制器发送的控制信号执行相应的操作。

在一些实施例中，根据车辆需要配置对应的控制逻辑，响应于控制逻辑被执行，向车辆的执行元件发送相应的控制信号。

在一些实施例中，接收车辆控制器发送的车辆控制信号；以及将车辆控制信号转换为预定格式的控制信号后，发送至对应的执行元件。