[发明专利]一种基于物联网的汽车仪表里程数据处理系统

权利要求书

1.一种基于物联网的汽车仪表里程数据处理系统，其特征在于，包括采集模块、校检模块、储存模块、处理模块和维修模块；

所述采集模块用于采集组合仪表的整千米里程数据、非整千米里程数据、车辆行驶过程中单位时间内行驶的里程增量，并将组合仪表的整千米里程数据和非整千米里程数据发送至储存模块，将车辆行驶过程中单位时间内行驶的里程增量发送至处理模块；

所述储存模块接收采集模块发送的整千米里程数据和非整千米里程数据，并对整千米里程数据和非整千米里程数据进行储存，所述储存模块包括第一储存单元和第二储存单元，所述第一储存单元分为若干个储存节点，所述第一储存单元用于储存整千米里程数据，所述整千米里程数据储存在若干个储存节点中，所述第二储存单元用于储存非整千米里程数据；

所述处理模块接收由采集模块发送的车辆行驶过程中单位时间内行驶的里程增量，并对车辆行驶过程中单位时间内行驶的里程增量进行处理；

所述维修模块用于汽车仪表维修前对汽车仪表中的里程数据进行备份，所述维修模块包括备份库、读取单元、传输单元、加密单元和恢复单元；

所述储存模块用于存储组合仪表的里程数据，所有所述储存节点中的里程数据的累加和为实际整千米里程数据；

所述校检模块用于校检并修正储存模块内的里程数据，具体校检方法包括以下步骤：

S11：在储存模块中定义三十二位整型数组Data，所述整型数组Data的元素个数等于第一储存单元中储存节点的个数，将整型数组Data的元素个数标记为G，定义零时变量i指向当前数组下标，其中i＝2，3，...，n，定义零时变量Delt1，Delt2，Delt3，对整型数组Data的元素个数、零时变量进行去除量纲取其数值计算；

S12：获取第一储存单元中所有储存节点的整千米里程数据，并将整千米里程数据输入到三十二位整型数组Data中；

S13：当i≥G时，结束整千米里程数据校验和纠正；

S14：当iG时，Delt1=|Data（i-2）-Data（i-1）|，Delt2=|Data（i-2）-Data（i）|；

S15：当Delt1≤1，且Delt2≤1时，返回S13重新校检；

S16：当Delt1≤1，且Delt21时，Data（i）数据错误，Data（i）=Data（i-1），将Data（i）写回到储存模块中，并从S13重新校检；

S17：当Delt11，且Delt2≤1时，Data（i-1）数据错误，Data（i-1）=Data（i-2），将Data（i-1）写回到储存模块中，并从S13重新校检；

S18：当Delt11，且Delt21时，Data（i-2）数据错误，Data（i-2）=Data（i-1），将Data（i-2）写回到储存模块中，并从S13重新校检。

2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车仪表里程数据处理系统，其特征在于，所述处理模块对车辆行驶过程中单位时间内行驶的里程增量进行处理，具体步骤为：

S21：将车辆行驶过程中单位时间内行驶的里程增量累加到第二储存单元中的非整千米部分；

S22：当非整千米里程数据部分大于一千米时，且包括一千米，将第一储存单元中的整千米里程数据部分加一；

S23：对第一储存单元中的整千米里程数据部分发送到校检模块进行校检，当校检成功后，控制第一储存单元将整千米里程数据进行储存；

S24：将第二储存单元中的非整千米里程数据减去一千米。

3.根据权利要求2所述的一种基于物联网的汽车仪表里程数据处理系统，其特征在于，所述处理模块对第二储存单元内的非整千米里程数据进行处理，具体处理过程为：

S31：对非整千米里程数据的数据帧头进行加一处理；

S32：将非整千米里程数据的有效数据按位取反后赋值给非整千米里程数据的检验数据；

S33：将非整千米里程数据的数据帧头按位取反后赋值给非整千米里程数据的数据帧尾；

S34：按帧头、有效数据、数据校验、数据帧尾的顺序重新储存在第二储存单元中。