[发明专利]一种紧急状态下能充当瞬时路面的警示路牌

说明书

本发明公开了一种紧急状态下能充当瞬时路面的警示路牌，包括第一底座和第二底座，所述第一底座呈对称设置，所述第一底座一侧对称设有第二底座，且第一底座与第二底座均固定于路面，其特征在于：所述第二底座之间转动设有可与汽车碰撞发生摩擦的激发装置，所述第二底座与第一底座之间设有可实现传动效果的连动结构，所述第一底座之间设有可带动路牌转动的转动结构，且转动结构通过连动结构与激发装置传动连接，本装置解决了现有技术中司机遇到路牌时无法计时刹车而发生事故的问题，通过加速结构使得翻转架与激发装置快速转动至最低位置，以保证车辆不受干扰正常行驶，大大降低了车祸事故的发生率。

技术领域

本发明涉及警示路牌技术领域，具体为一种紧急状态下能充当瞬时路面的警示路牌。

背景技术

随着生活水平的提高，人们对于道路建设的要求越来越高，道路施工不可避免，在施工过程中为了行人的安全，需要设立道路施工用警示路牌，警示路牌的作用可提示行人车辆该处正在施工，减速绕行，防止发生危害。

在道路维修路坑前设置现有的警示路牌，不能满足实际的需要，当车辆车速过高时，司机往往无法及时作出反应刹车而造成车祸。

为此，我们提出种紧急状态下能充当瞬时路面的警示路牌。

发明内容

本发明的目的在于提供种紧急状态下能充当瞬时路面的警示路牌，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括第一底座和第二底座，所述第一底座呈对称设置，所述第一底座一侧对称设有第二底座，且第一底座与第二底座均固定于路面，其特征在于：所述第二底座之间转动设有可与汽车碰撞发生摩擦的激发装置，所述第二底座与第一底座之间设有可实现传动效果的连动结构，所述第一底座之间设有可带动路牌转动的转动结构，且转动结构通过连动结构与激发装置传动连接，所述第一底座之间设有可将路牌固定安装的路牌结构，所述第一底座上表面位于路牌结构的两侧对称设有可将路牌结构快速降低至最低点的加速结构。

优选的，所述激发装置包括转杆、驱动杆、插柱和摩擦轮，所述第二底座内侧表面对称转动安装转杆，所述转杆端部均转动安装驱动杆，所述驱动杆之间固定安装插柱，所述插柱表面等距对称固定安装摩擦轮，且摩擦轮表面等距对称设有橡胶凸起头。

优选的，所述连动结构包括转动轴、凸齿套和同步带轮组，所述第一底座内侧表面对称转动安装转动轴，且转动轴端部均通过同步带轮组与转杆传动连接，所述转动轴表面靠近同步带轮组位置处均固定安装凸齿套。

优选的，所述转动结构包括摇杆、环形凸齿和限位柱，所述转动轴外表面靠近第一底座处均固定安装摇杆，所述摇杆侧表面位于转动轴外表面周围等距对称固定安装环形凸齿，且环形凸齿与凸齿套插接配合，所述摇杆外侧表面靠近端部位置均固定安装限位柱。

优选的，所述路牌结构包括转动架、插孔、延长孔、固定柱和牌面架，所述转动轴外表面位于摇杆与第一底座之间位置处均固定安装转动架，所述转动架上端部表面均开设插孔，所述转动架外侧表面靠近插孔位置处均固定安装固定柱，所述转动架中部内侧均固定开设延长孔，且延长孔与限位柱限位卡合，所述插孔内部滑动插设牌面架，且牌面架整体置于第一底座之间位置。

优选的，所述加速结构包括插接柱、翻转架、第一限位孔、第二限位孔、T形套、弹簧和凸肩，所述第一底座外侧表面均对称固定安装插接柱，所述第一底座外侧表面设有翻转架，且翻转架下端部分别开设第一限位孔和第二限位孔，且第一限位孔包角大于180°，且第二限位孔包角小于180°，且第一限位孔和第二限位孔均与插接柱插接配合，所述翻转架的上端部表面与固定柱对应处滑动套设T形套，且T形套侧表面与固定柱固定连接，所述T形套上端部表面位于T形套下方位置处固定安装凸肩，且T形套通过弹簧与凸肩弹性连接。