[发明专利]一种有轨电车路口防堵控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种有轨电车路口防堵控制系统，包括调度控制器，与调度控制器相连接的若干个有轨电车，用于让有轨电车通行的道口结构，与调度控制器相连接且设置在道口结构中的道口升降结构，以及与调度控制器相连接的邻口提示器。本发明还公开了一种有轨电车路口防堵控制系统的运行方法，包括(A)向调度控制器中录入有轨电车线路图等步骤。本发明提供一种有轨电车路口防堵控制系统及方法，能够有效的避免有轨电车的行驶轨道被车辆或行人堵塞，进而有效的提高了有轨电车的行驶安全性，同时还能很好的对通行车辆进行提前引导，进一步降低了道口的拥堵几率。

技术领域

本发明属于轨道交通领域，具体是指一种有轨电车路口防堵控制系统及方法。

背景技术

有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车，简称电车，属轻铁的一种，列车一般不超过五节，但由于在街道行驶，故而占用的是道路空间。电车以电力驱动，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。

随着社会环保意识的加强，有轨电车也逐渐在各大城市中兴起。而在有轨电车的运营过程中，如何提高有轨电车行驶的安全性，如何降低有轨电车通行导致的交通拥堵便是如今的研究方向。

发明内容

本发明的目的在于克服上述问题，提供一种有轨电车路口防堵控制系统及方法，能够有效的避免有轨电车的行驶轨道被车辆或行人堵塞，进而有效的提高了有轨电车的行驶安全性，同时还能很好的对通行车辆进行提前引导，进一步降低了道口的拥堵几率。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

一种有轨电车路口防堵控制系统，包括调度控制器，与调度控制器相连接的若干个有轨电车，用于让有轨电车通行的道口结构，与调度控制器相连接且设置在道口结构中的道口升降结构，以及与调度控制器相连接的邻口提示器。

进一步的，所述道口结构由车行道，设置在车行道中间的电车道，设置在车行道和电车道之间的隔离台，成组设置在电车道上的轨道，将隔离台隔断道口，设置在道口地面上的道口警示区，以及设置在道口警示区边缘的道口升降结构组成。

再进一步的，所述道口升降结构由道口升降闸，用于控制道口升降闸的道口控制器，与道口控制器相连接的警报发生器，以及为控制道口升降闸、警报发生器和道口控制器供电的电源组成。

更进一步的，所述道口升降结构由预埋在路面下的若干个底座，设置在任意相邻两个底座之间的拉板槽，设置在底座上的升降桩，环绕设置在升降桩外侧壁距顶端2-5CM处的固定槽，两端分别设置在任意两个相邻升降桩的固定槽中的固定拉板，上端设置在固定拉板的下侧，下端设置在拉板槽中的拉绳，以及设置在固定拉板下方且被拉伸贯穿的至少两个活动拉板组成；所述拉绳上还设置有与活动拉板数量相同的定位片，该定位片设置在拉绳上的固定位置处，且该定位片位于活动拉板下方。

作为优选，所述固定拉板的下侧至少设置有两根拉绳。

作为优选，所述邻口提示器设置在与道口结构相邻的路口。

一种有轨电车路口防堵控制系统的运行方法，包括以下步骤：

(A)向调度控制器中录入有轨电车线路图；

(B)将有轨电车中的定位模块、道口升降结构中的道口控制器、邻口提示器同时与调度控制器相连接；

(C)调度控制器将有轨电车的运行位置、道口升降结构所处位置和邻口提示器所处位置均在有轨电车线路图中进行显示；

(D)调度控制器根据有轨电车的运行位置及其运行速度判断计算出有轨电车行驶到最近的道口所需时间T，当T≤2min时则进入步骤(E)，当T≤1min时则进入步骤(F)；

(E)调度控制器启动发送信号给道口控制器和邻口提示器，道口控制器根据启动信号启动警报发生器；