[发明专利]一种有轨电车路口防堵控制系统及方法

权利要求书

1.一种有轨电车路口防堵控制系统，其特征在于：包括调度控制器，与调度控制器相连接的若干个有轨电车，用于让有轨电车通行的道口结构，与调度控制器相连接且设置在道口结构中的道口升降结构(6)，以及与调度控制器相连接的邻口提示器。

2.根据权利要求1所述的一种有轨电车路口防堵控制系统，其特征在于：所述道口结构由车行道(1)，设置在车行道(1)中间的电车道(2)，设置在车行道(1)和电车道(2)之间的隔离台(3)，成组设置在电车道(2)上的轨道(4)，将隔离台(3)隔断道口，设置在道口地面上的道口警示区(5)，以及设置在道口警示区(5)边缘的道口升降结构(6)组成。

3.根据权利要求2所述的一种有轨电车路口防堵控制系统，其特征在于：所述道口升降结构(6)由道口升降闸，用于控制道口升降闸的道口控制器，与道口控制器相连接的警报发生器，以及为控制道口升降闸、警报发生器和道口控制器供电的电源组成。

4.根据权利要求3所述的一种有轨电车路口防堵控制系统，其特征在于：所述道口升降结构(6)由预埋在路面下的若干个底座(7)，设置在任意相邻两个底座(7)之间的拉板槽(13)，设置在底座(7)上的升降桩(8)，环绕设置在升降桩(8)外侧壁距顶端2-5CM处的固定槽(9)，两端分别设置在任意两个相邻升降桩(8)的固定槽(9)中的固定拉板(10)，上端设置在固定拉板(10)的下侧，下端设置在拉板槽(13)中的拉绳(12)，以及设置在固定拉板(10)下方且被拉伸(12)贯穿的至少两个活动拉板(11)组成；所述拉绳(12)上还设置有与活动拉板(11)数量相同的定位片(14)，该定位片(14)设置在拉绳(12)上的固定位置处，且该定位片(14)位于活动拉板(11)下方。

5.根据权利要求4所述的一种有轨电车路口防堵控制系统，其特征在于：所述固定拉板(10)的下侧至少设置有两根拉绳。

6.根据权利要求5所述的一种有轨电车路口防堵控制系统，其特征在于：所述邻口提示器设置在与道口结构相邻的路口。

7.权利要求1-6所述的一种有轨电车路口防堵控制系统的运行方法，其特征在于：包括以下步骤：

(A)向调度控制器中录入有轨电车线路图；

(B)将有轨电车中的定位模块、道口升降结构中的道口控制器、邻口提示器同时与调度控制器相连接；

(C)调度控制器将有轨电车的运行位置、道口升降结构所处位置和邻口提示器所处位置均在有轨电车线路图中进行显示；

(D)调度控制器根据有轨电车的运行位置及其运行速度判断计算出有轨电车行驶到最近的道口所需时间T，当T≤2min时则进入步骤(E)，当T≤1min时则进入步骤(F)；

(E)调度控制器启动发送信号给道口控制器和邻口提示器，道口控制器根据启动信号启动警报发生器；

(F)调度控制器发送二级启动信号给道口控制器，道口控制器根据二级启动信号启动道口升降闸；

(G)调度控制器在有轨电车通过道口后向道口控制器和邻口提示器发送结束信号，道口控制器根据结束信号道关闭道口升降闸，并在道口升降闸关闭后关闭警报发生器，最后返回步骤(D)。

8.根据权利要求7所述的一种有轨电车路口防堵控制系统的运行方法，其特征在于：步骤(E)中警报发生器在启动后会发出警告声以提示道口周边的车辆和行人注意，邻口提示器将通过显示屏显示有轨电车达到道口的时间。

9.根据权利要求8所述的一种有轨电车路口防堵控制系统的运行方法，其特征在于：步骤(F)中道口升降闸在启动时升降桩(8)将升起并带动固定拉板(10)与活动拉板(11)一同升起，以阻挡车辆和行人进入道口警示区；步骤(G)中道口升降闸在关闭时升降桩(8)将下落进入底座(7)中，固定拉板(10)和活动拉板(11)则将下落进入拉板槽(13)中。