[发明专利]一种公交车用安全扶手

说明书

本发明涉及公交车附属设备技术领域，且公开了一种公交车用安全扶手，包括固定盒，所述固定盒的顶端内部固定套接有横杆，所述固定盒的底端开设有孔，且通过孔固定套接有限位装置，所述限位装置的内圈两侧开设有槽，且槽内固定连接有限位块，所述固定盒的内部上方活动套接有两个活动柱，所述一个活动柱的外侧放置有右支撑带，所述另一个活动柱的外侧放置有左支撑带。本发明通过右支撑带因乘客的拉力调节长度，同时通过乘客握紧手柄，将氮气通入右支撑带内实现右支撑带与限位装置的过盈套接，到达固定长度的目的，有利于扶手适应不同身高乘客的需求，提高了扶手的实用性，降低了乘客因够不到扶手而出现意外的可能。

技术领域

本发明涉及公交车附属设备技术领域，具体为一种公交车用安全扶手。

背景技术

随着中国城市化进展，越来越多的人选择乘坐公交车出行，公交车车厢内站立的乘客往往要比坐着的乘客多，因此在为了考虑站立乘客的感受、保证乘客的安全，在公交车上安装了扶手，满足了广大乘客的乘车需求。

但现有的公交车扶手在使用过程中还存在一些缺陷：其一，现有的公交车扶手均是简单的固定结构，且不能变动其扶手的高度，对于一部分乘客而言，因身高限制无法去握住扶手或即使握住也会感到不适，扶手对于乘客来说形同虚设；其二，扶手的作用是为了站立的乘客有一个稳定的支撑点，但为防止伤害到高个乘客，扶手的支撑带采用柔性材料，扶手环上方的支撑带不固定，当车辆颠簸时，乘客跟着扶手环左右摇晃而摇摆，导致乘客可能因惯性而倾倒，造成了安全隐患。

发明内容

针对背景技术中提出的现有公交车扶手在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种公交车用安全扶手，具备通过调节右支撑带的长度来适应不同身高乘客的要求，并且根据非牛顿流体由于受力而发生软硬变化的特性，对右支撑带进行变硬操作，防止乘客站立不稳，避免安全隐患的发生的优点，解决了上述背景技术中提出的技术问题。

本发明提供如下技术方案：一种公交车用安全扶手，包括固定盒，所述固定盒的顶端内部固定套接有横杆，所述固定盒的底端开设有孔，且通过孔固定套接有限位装置，所述限位装置的内圈两侧开设有槽，且槽内固定连接有限位块，所述固定盒的内部上方活动套接有两个活动柱，所述一个活动柱的外侧放置有右支撑带，所述另一个活动柱的外侧放置有左支撑带，所述右支撑带与左支撑带相互卡接，所述右支撑带的底端固定连接有扶手环，所述右支撑带的顶端与固定板的顶端固定连接，所述固定板的底端与回程弹簧的一端固定连接，所述回程弹簧的另一端与固定盒的内部底端固定连接。

优选的，所述右支撑带由橡胶外壳和隔膜构成，所述橡胶外壳的一侧平滑、另一侧为带有方形凸起，所述橡胶外壳的内部固定连接有隔膜，所述橡胶外壳的平滑一侧与隔膜构成气体腔，所述橡胶外壳的带有方形凸起一侧与隔膜构成流体腔，位于所述气体腔内部的隔膜一侧活动铰接有敲击杆，位于所述敲击杆上侧的隔膜与固定弹簧的一端固定连接，所述固定弹簧的另一端与固定块固定连接，所述固定块固定连接于橡胶外壳平滑侧的内部，所述流体腔的内部充有非牛顿流体。

优选的，所述敲击杆通过半耳与隔膜活动卡接，所述敲击杆的上下两侧固定连接有侧弹簧，所述侧弹簧与隔膜固定连接，所述敲击杆的杆部外侧设有三个凸起块。

优选的，所述固定块和固定弹簧的位置与流体腔内的方形凸起位置相对应，所述固定块、固定弹簧、敲击杆为一组结构，所述橡胶外壳上带有的凸起数量与固定块、固定弹簧、敲击杆的数量相同。

优选的，所述右支撑带和左支撑带的内部结构相同，所述右支撑带和左支撑带外侧方形凸起位置不同，且为两两卡接。

优选的，所述扶手环的中部镂空，且内部活动套接有手柄，位于所述手柄下方的扶手环的底端固定连接有气囊，所述气囊的内部上下侧固定连接有四个活动弹簧，所述气囊的下方两侧开设有孔，且通过孔固定连接有通气管，所述通气管位于扶手环的内部，且尾端通入气体腔，所述扶手环的底端两侧固定连接有细绳。